Lt 10

Motores
Se ha pasado de los V8 2.4 a los V6 1.6, es decir, menos potentes al presentar dos cilindros menos. Se pasa de una inyección electrónica estándar a una inyección directa y estos nuevos motores incorporan el Turbo, que se perdió a principios de los 90. Se pasa de disponer ocho unidades al año a casi la mitad, cinco. El objetivo es ahorrar costos, pero tambien un total cambio en el diseño del chasis de los monoplazas.

Combustible
El consumo paso a estar limitado a 100 kg por carrera, lo que viene a ser unos 140 litros, aproximadamente, Se busca ahorrar gasolina, lo que plasmará que en carrera se deba gestionar el consumo sin dejar de ser rápido.

Peso
Aumento el peso auto-piloto, de 642 kg a 691 kg, la razon es sencilla el peso de los nuevos motores son casi 50 kg más pesados.

Sistemas híbridos
Desaparece el KERS y llega el ERS. Es decir, se pasa de conseguir una potencia adicional de 82 CV en 6,6 segundos por vuelta a 163 CV durante 33 segundos. Con esta medida se trata de paliar la menor potencia de los V6 frente a los V8. Los nuevos monoplazas montan dos sistemas de recuperación de energía (ERS-K y ERS-H) y podrían proporcionar hasta 10 veces más de potencia por vuelta

Escapes
Ahora estan colocados en el centro de la parte trasera del auto, inclinados hacia abajo. La temporada pasada en los laterales hacia arriba, a la FIA, la disposición del 2013 no le parecia lo correcto ya que el sistema de escape ayudaba a la erodinámica del coche. Pero como siempre a pesar de la negativa los equipos han encontrado el modo de invertir los gases hacia arriba con el efecto efecto Coanda. 

Trompa
Un gran cambio, antes no podia elevarse mas de 550 mm del suelo, esta temporadav se ha reducido el numero a 185 mm. Esta medida es por seguridad ya que la trompa mas pegada al suelo significa menor posibilidad a que el coche se levante en caso de accidente, estos nuevos diseños de los monoplazas tienden a tener mas flijo de aire. 

Neumaticos
Para evitar que se vean coches sin salir de boxes en la Q3 y ahorrar neumáticos de cara a la carrera, esta temporada con los neumaticos de la Q2 se empezará la carrera. 

Puntos 
Igual, (25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2, 1. Solo el cambio en la última carrera que dará el 50 % mas.