Luego de las dos jornadas de trabajo en Santiago del Estero, Alonso dialogó con Martín Urruty, relator de MotoGP en ESPN y conductor del programa Abriendo Juego por ESPN Radio 107.9 y aquí repasamos sus declaraciones.
Javier Alonso, Director de Operaciones de Dorna Sports:
Balance de la inspección
“Estamos muy contentos, encantados con el trabajo que se ha realizado en Termas, el circuito tiene una pinta impresionante, se ha hecho todo lo que pedimos en las reuniones previas, a un nivel técnico altísimo. La pista es excepcional, Franco Unicini (Responsable de Seguridad de la FIM) ha estado rodando con una moto para tener las primeras sensaciones de este circuito y la verdad estamos muy contentos y muy optimistas para el futuro."
Homologación FIM
"Aún no está homologado básicamente porque están finalizando algunos trabajos, colocando defensas, acabando de rellenar las escapatorias con leca y hasta que todos estos trabajos no estén finalizados no se puede homologar. La homologación es algo que se hace una vez al año y hay que esperar que se acaben estos trabajos, pero visto lo que ha sucedido en los últimos meses hasta ahora, estoy seguro que no va haber ningún problema.
La homologación final probablemente se hará conjuntamente con los tests en julio. Tenemos confianza total con el organizador, con el Gobernador y con todo el mundo que está detrás de este proyecto, la intención que tenemos en principio es venir las mismas fechas de los tests y el día antes hacer la homologación, que será revisar los puntos que hemos comentado durante la reunión, para ver que este hecho como pedíamos."
El asfalto
"El asfalto es bestial, por llamarlo de alguna manera. Realizar lo que se ha hecho en Termas de Río Hondo y lo digo de verdad, se lo he dicho a Orlando Terranova, se lo he dicho a la gente de la obra, una pista de 16 metros como ésta en toda su longitud, no existe en el mundo y una pista con un asfalto con unas precisiones sumamente bien hechas, yo la verdad no conozco. Para hacer esta pista han utilizado tres líneas de asfalto y las juntas no se nota nen absoluto, algo que es extremadamente complicado, lo que se realizó es bestial."
El trazado
"Franco Uncini pidió tener una moto para tener un feeling, porque cuando das una vuelta con una moto tienes una visión diferente a si lo haces en coche o caminando. Lógicamente la pista está sucia, no hay que ir de prisa, pero puedes entender perfectamente cual es la línea, cuales son las zonas de escapatoria y Franco ha estado muy contento de observar la rapidez de la pista. La pista es muy veloz, muy rápida, sumamente rápida, esto favorecido por el ancho de la misma, los 16 metros ayudan a que sea muy veloz y también muy complicada de aprender, los pilotos van a sufrir para entender cual es la traza ideal, porque hay muchas curvas enlazadas y para realizar el mejor tiempo probablemente en varios puntos, va a ser mejor sacrificar la entrada a una curva para ser más veloz en la siguiente.
Franco Uncini fue campeón del mundo en 1986 y un poquito de experiencia en esto de andar en moto tiene."
La seguridad
"El circuito es totalmente seguro, no tenemos ningún problema y de verdad es un circuito espectacular. Quitando el circuito de Austin, que es de nueva creación también, diría que Termas a nivel seguridad está al mismo nivel que Austin, o sea en Norteamérica y Sudamérica, solamente hay dos circuitos de estas características y son Austin y Termas de Río Hondo."
El futuro
"En las pruebas tendremos a Crutchlow, Bautista, Bradl, Aoyama y Barberá de MotoGP y de Moto2, Espargaró y Terol. Respecto al Gran Premio de 2014 estamos en los tiempos correctos para llevarlo adelante, ningún problema en ese sentido.” concluyó el Director de Operaciones de Dorna Sports."
Foto: Javier Alonso, junto a Franco Uncini (FIM) y Orlando Terranova, en la Inspección del
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