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 P: (Maurice Hamilton - Honorary) La Fórmula 1 nunca ha sido tan competitiva de la parte delantera de la parrilla a la trasera, así que los pilotos con talento son lo más importante que estáis buscando. Sabemos que los pilotos con respaldo económico siguen teniendo una parte importante, en la segunda mitad de la parrilla o la parte trasera. Me pregunto si los tres primeros pueden darme su punto de vista sobre ello y decir si sigue siendo una parte inevitable de la F1, a pesar de la necesidad de cortar gastos. Quizá Cyril pueda explicarnos cómo de importante es un piloto con respaldo económico para uno de los equipos más pequeños.

C. HORNER: Bueno, creo que desde que la F1 empezó en 1950 siempre ha habido una mezcla de pilotos que han pagado sus asientos y a los que se les ha pagado como profesionales. Las demandas y costes de las carreras de Gran Premio siempre lo han requerido y hoy no es diferente, con los pilotos que quizá tienen asociación con patrocinadores pero todavía tienen que demostrar su talento, demostrar su habilidad para garantizar un puesto. En un escenario perfecto, tendrías a los 24 mejores pilotos en la parrilla, que serían los 24 pilotos con más talento en el mundo de la F1. La realidad es que ese no es el caso y creo que mientras que la F1 sea un negocio y haya presiones comerciales, creo que siempre habrá ese equilibrio. Pero creo que lo que es bueno de ver es que ha habido diferentes perspectivas que se han implantado para apoyar a los jóvenes pilotos que han encontrado su camino hacia la parrilla y que quizá estaban asociados con patrocinadores pero también tenían que ganarse esa posición.

S. DOMENICALI: Estoy de acuerdo con lo que ha dicho Christian, pero añadiría algo: cuanto menos posibilidades demos a los pilotos para entrenar en el circuito, más probable es que tengamos pilotos que puedan presentarse a un equipo con lo que quieras llamarlo, con dinero, y es por eso que estamos interesados en tener más pruebas, tanto para ellos para asegurarnos de que son capaces de enseñar a todo el mundo lo buenos que son en la pista, como para saber cómo de buenos son trayendo dinero al equipo.

M. WHITMARSH: Creo que en este momento hay algunos pilotos de pago buenos, pero en mi opinión, probablemente haya demasiadas escuderías que tienen que confiar en pilotos de pago y creo que eso es un poco triste para el deporte y es un indicador de que en el deporte actualmente hay demasiada presión financiera. Creo que siempre tendrás a algunos, pero me parece que una gran parte de la parrilla, en mi opinión, tiene que depender de ello y eso nos dice que tenemos que trabajar duro para bajar los costes del deporte, porque distorsiona… desafortunadamente los tres equipos del frente desde luego tienen que pagar a sus pilotos, pero creo que necesitamos mejorar realmente en la salud económica del deporte, de manera que haya una menor proporción de pilotos de pago, desde mi punto de vista personal.

C. ABITEBOUL: El punto que estaba tratando Martin sobre la economía mundial es muy cierto y creo que, en realidad, es un poco más complejo que eso. No me gusta la idea de piloto de pago porque los veo más como un elemento comercial que obviamente es crucial cuando te encuentras al final de la parrilla, no atraes a la cobertura de televisión como los otros equipos y esa es la realidad. No nos estamos quejando. Tenemos que recorrer nuestro camino en la parrilla hasta el frente de la misma para conseguir una mayor notoriedad y cobertura, pero antes de que ocurra, sin duda, los pilotos son embajadores, un vehículo comercial perfecto que tiene valor para cualquier patrocinador. Hablando sólo en términos de contratos, por lo general no tenemos ningún piloto que realmente esté pagando por su asiento. Sólo que él nos trae algunos patrocinadores que ayudan al equipo a financiarse la temporada y pagar salarios, así que actualmente en realidad, no hay pilotos de pago como tales. No quiero abrir una polémica, pero incluso los mejores pilotos del mundo que están en los equipos de primera fila, hay algunos patrocinadores que están ahí porque ellos [esos pilotos concretos] se encuentran ahí y no creo que puedas calificarlos a ninguno de ellos como piloto de pago.