De los 2,6 millones de dólares que el Estado lleva gastados por el conflicto con la Fragata Libertad, retenida en Ghana por un embargo interpuesto por un grupo de acreedores, casi la mitad -1,2 millones- corresponde al costo por el operativo de repatriación de los 281 tripulantes, según publica hoy el diario La Nación.
Por día, la Argentina gastó 50.000 dólares en combustible, lubricantes y repuestos, mantenimiento de la tripulación (víveres) y los salarios del personal (28 oficiales, 22 suboficiales y 170 cabos). Al volver a sus destinos en Buenos Aires, los sueldos siguen siendo pagados por la Armada, pero ya no impactan en el presupuesto del buque.
Del total se desprende los 4,5 millones de dólares por el alquiler del avión de Air France. “La contratación de un chárter implica hacerse cargo de todos los desplazamientos de la nave: desde el lugar donde se encontraba la máquina disponible hasta Accra, de ahí a Buenos Aires (nueve horas de vuelo) y el regreso a su lugar de origen", explicaron fuentes castrenses a un matutino porteño.
Del cálculo de 2,6 millones de dólares también forma parte el costo por el alquiler del muelle en el puerto de Tema: 81.000 dólares, aunque este monto es parte de un litigio con las autoridades de Ghana.
"Ese monto no se está pagando. Lo más probable es que pase a integrar las costas del juicio por la demanda de los fondos buitre. Si el Gobierno pierde el pleito, debe afrontar ese gasto. Si gana el juicio, no sólo no paga, sino que reclamará una indemnización", explicaron en la Armada.
El economista Rubén Lo Vuolo advierte que el crecimiento económico ilimitado es inviable en un planeta de recursos finitos y cuestiona la capacidad del mercado para liderar una transición ecológica voluntaria sin intervención estatal.