Rousseff, en la inauguración del Salón de Automóvil de San Pablo, defendió el nuevo régimen automotor brasileño, que reduce la proporción de partes importadas en los vehículos.
"Queremos desarrollar tecnología, porque nuestro país tiene un desafío que se llama desafío de producción, y producir va a significar que el país tenga una enorme capacidad para innovar", dijo la presidenta de la mayor economía de América Latina, según un cable de la agencia Reuters.
La medida repercutió rápidamente sobre la industria en la Argentina. El presidente de la Asociación de Fabricantes de Autopartes y Componentes, Fabio Rozenblum, destacó en un encuentro de prensa que "la tonificación del mercado automotriz nos permite esperar un buen 2013 para las terminales argentinas, a la cual la actividad autopartista destina dos tercio de su producción".
Además, resaltó el industrial en el anuncio de la Exposición Sudamericana Comercial e Internacional desde el Diseño al Mantenimiento y Reciclaje Automotriz que se realizará en la Argentina de que "con un escenario de crecimiento, con valores récord los autopartistas podrán avanzar en el objetivo de elevar el componente nacional en la fabricación de automotores".
Ante la consulta de Infobae.com, Rozenblum, resaltó que hoy el conjunto de los fabricantes autopartistas que producen en el país participan con 27% del 70% de las participación de los componentes en el costo de un automóvil y que el objetivo es llegar en el mediano plazo a 40%, en cantidad".
El 10 de mayo de 1964 el Sabalero derrotó por 2-1 al poderoso elenco de Brasil, que venía ser bicampeón de América y del Mundo. A partir de ese momento el estadio se ganó el mote de Cementerio de los Elefantes