McLaren ha empezado dominando los dos entrenamientos del Gran Premio de Hungría, utilizando los dos compuestos de neumáticos duros y con blandos, con piso seco y la mitad de la tanda con agua.
El aleman Michael Schumacher se golpeo nuevamente como en Alemania. Lo notable de la jornada es que se pudieron testear los compuestos de agua intermedios y extremos en una solo sesion, la segunda.
Sin lluvia el claro dominador es McLaren, hoy demostraron que tienen algo mas que el resto. Hamilton y Button aprovecharon la evolucion del auto y fueron rapidos en todos los momentos de la tanda.
Solo con neumáticos duros se vio la igualdad con Ferrari y el Lotus de Raikkonen, pero en el momento de utilizar el compuesto blando Lewis bajó casi un segundo sus tiempos, el único en rodar en 1.21, mientras que Kimi lo hizo hasta 1.22.1 y los Ferrari algo menos, hasta 1.22.4 con Massa, Alonso marco 1.22.5, pero nada esta dicho en un dia donde las estrategias pueden ser tan distintas, pensando en la carrera o en la vuelta rapida.
Ferrari completo muchas vueltas, en la tanda de la mañana estuvo dedicada a pruebas aerodinámicas. Los dos pilotos probaron dos alerones delanteros distintos.
La incognita, o sorpresa la sigue protagonizando Red Bull, con Webber 13º y Vettel 15º a 1.7 segundos de los McLaren en la primera tanda, y luego por la tarde con Vettel sólo octavo a 8 décimas de Hamilton.
Si los problemas se dan por la prohibición de la FIA de los cambios en el mapa motor, se ira viendo durante el fin de semana, tal es asi que no pudieron girar con los blandos antes que llegue la lluvia.
GP de Hungría 2012 - Libres 2
27 Jul 2012 - 14:00 a 15:30
Tiempos
Pos. Piloto Dorsal Equipo Chasis Motor Tiempo Diferencia
1 Lewis Hamilton 4 McLaren MP4-27 Mercedes FO 108V 1\\\\\\'21"995
2 Kimi Räikkönen 9 Lotus E20 Renault RS27 V8 1\\\\\\'22"180 +00"185
3 Bruno Senna 19 Williams FW34 Renault RS27 V8 1\\\\\\'22"253 +00"258
4 Felipe Massa 6 Ferrari F2012 Ferrari 056 1\\\\\\'22"417 +00"422
5 Fernando Alonso 5 Ferrari F2012 Ferrari 056 1\\\\\\'22"582 +00"587
6 Jenson Button 3 McLaren MP4-27 Mercedes FO 108V 1\\\\\\'22"747 +00"752
7 Paul di Resta 11 Force India VJM05 Mercedes FO 108V 1\\\\\\'22"794 +00"799
8 Sebastian Vettel 1 Red Bull RB8 Renault RS27 V8 1\\\\\\'22"824 +00"829
9 Romain Grosjean 10 Lotus E20 Renault RS27 V8 1\\\\\\'22"922 +00"927
10 Michael Schumacher 7 Mercedes W03 Mercedes FO 108V 1\\\\\\'23"160 +01"165
11 Nico Rosberg 8 Mercedes W03 Mercedes FO 108V 1\\\\\\'23"164 +01"169
12 Pastor Maldonado 18 Williams FW34 Renault RS27 V8 1\\\\\\'23"337 +01"342
13 Nico Hülkenberg 12 Force India VJM05 Mercedes FO 108V 1\\\\\\'23"713 +01"718
14 Mark Webber 2 Red Bull RB8 Renault RS27 V8 1\\\\\\'23"814 +01"819
15 Kamui Kobayashi 14 Sauber C31 Ferrari 056 1\\\\\\'23"841 +01"846
16 Jean-Eric Vergne 17 Toro Rosso STR7 Ferrari 056 1\\\\\\'24"328 +02"333
17 Daniel Ricciardo 16 Toro Rosso STR7 Ferrari 056 1\\\\\\'24"345 +02"350
18 Sergio Pérez 15 Sauber C31 Ferrari 056 1\\\\\\'24"623 +02"628
19 Vitaly Petrov 21 Caterham CT01 Renault RS27 V8 1\\\\\\'24"823 +02"828
20 Heikki Kovalainen 20 Caterham CT01 Renault RS27 V8 1\\\\\\'25"220 +03"225
21 Timo Glock 24 Marussia MR01 Cosworth 1\\\\\\'27"104 +05"109
22 Pedro de la Rosa 22 HRT F112 Cosworth 1\\\\\\'27"106 +05"111
23 Charles Pic 25 Marussia MR01 Cosworth 1\\\\\\'27"185 +05"190
24 Narain Karthikeyan 23 HRT F112 Cosworth 1\\\\\\'27"822 +05"827
El 10 de mayo de 1964 el Sabalero derrotó por 2-1 al poderoso elenco de Brasil, que venía ser bicampeón de América y del Mundo. A partir de ese momento el estadio se ganó el mote de Cementerio de los Elefantes