La obra de transformación de la ruta 19 en autovía parece haber ingresado en su última etapa. Con cuatro tramos concluidos e inaugurados sólo restan terminar los trabajos que se están realizando en la traza de esa vía de comunicación en su ingreso a la ciudad de Santo Tomé. El sector más complejo de la ampliación –por su convivencia con los vecinos– de la vía que comunica a esa ciudad santafesina con la de San Francisco (Córdoba) se terminaría a fines de septiembre.
“La próxima semana ya estarían instalados los semáforos y la señalización horizontal y estimamos que en unos 15 días estará lista la vertical. Estuvimos reunidos con los técnicos y estiman que, como mucho, a fines de septiembre se culmina la obra vial. No obstante, el traslado de las líneas eléctricas va a llevar un tiempo más”, le dijo a Diario UNO el subsecretario de Proyectos de Inversión del Ministerio de Economía de la provincia y coordinador operativo de la unidad de gestión de la construcción de la autovía, César Iza.
—¿Cuánto tiempo más puede demandar el traslado de las líneas eléctricas?
—Esa parte del proyecto se está discutiendo con la Empresa Provincial de la Energía (EPE) porque el soterramiento, en principio, no va a poder ser. Lo que se pretende es que el traslado se haga a dos cuadras del lugar. Ya no se va a hacer subterráneo, sino que se va a llevar a dos cuadras hacia el sur. Eso tiene la ventaja para la población de reducir la contaminación visual. Ese trabajo lo tiene que realizar la contratista, mientras que la EPE tiene que aprobar el proyecto. Básicamente lo que hay que hacer es sacar el cablerío. Eso no demanda mucho tiempo. Si se incluye la remoción de los postes puede llevar 15 días, que van a empezar a correr una vez que se apruebe el proyecto. Esas líneas eléctricas actualmente están en desuso. Pero la EPE quiere tenerlas para que se usen en caso de emergencias.
—¿Por qué no se puede hacer el soterramiento del tendido eléctrico?
—El problema es económico. Ese trabajo sería costosísimo. Además lleva mucho tiempo. Esos dos motivos nos obligan a modificarla.
—¿La cuestión económica está repercutiendo en algún otro aspecto de la obra?
—Hemos llegado a un muy buen acuerdo con la empresa, lo que nos permite que los problemas económicos no existan. Son los tiempos de obra, los tiempos de trabajar en una zona urbana donde hay que redoblar los esfuerzos en seguridad para reducir al máximo la peligrosidad para la sociedad. Cuando uno trabaja en una zona urbana hay que tener muchísimo cuidado. Se trabajó con las bicisendas, con las veredas, con desagües pluviales y hasta hoy, gracias a Dios, no hubo ninguna desgracia. Se privilegió el tema de la seguridad e incluso se llegó a parar la obra hasta que se tomaron los recaudos necesarios.
—El municipio de Santo Tomé pidió mayor seguridad en esa obra, ¿se tomaron más recaudos?
—A mí me llegó la nota del municipio. Pero yo ya le había mandado a la contratista dos órdenes de servicios a los efectos de que arregle la esquina con Buenos Aires y que ponga el semáforo y arregle el tema de la iluminación. Pero aquí hay un tema que no se conocía. Hace unos 15 días ya estaba todo el cableado instalado de las luminarias y se lo robaron. Eso se reinstaló y se puso a funcionar hace tres noches. Se robaron 600 metros de cables correspondientes al tramo de Azcuénaga al oeste. Ahora está el 100% del ala funcionando.
Acerca de los próximos avances que se producirán en el tramo urbano santotomesino de la autovía 19, Iza dijo: “Lo que le puedo asegurar es que la subcontratista de la empresa contratista tiene la idea de empezar la colocación de los semáforos en la intersección de Buenos Aires y la autovía 19. En ese lugar hubo un accidente con una motociclista. Por eso redoblamos los esfuerzos en poner más cartelería para que la población tenga un poco más de cuidado”.
“A fines de septiembre se va a terminar la obra vial completa. Mientras que la obra lumínica ya está andando. El lugar cuenta con iluminación y sólo faltaría retirar el tendido eléctrico viejo. Pero eso no va a interferir en la circulación ni en la seguridad vial. La semana que viene ya se va a comenzar con la pintura sobre la calzada para hacer la señalización correspondiente y se colocará el semáforo en la intersección de calle Buenos Aires”, concluyó.
El economista Rubén Lo Vuolo advierte que el crecimiento económico ilimitado es inviable en un planeta de recursos finitos y cuestiona la capacidad del mercado para liderar una transición ecológica voluntaria sin intervención estatal.