“Hay modelos que llegan a costar hasta un 40% menos en Brasil que acá. La diferencia en el tipo de cambio y el mercado tan grande que ellos tienen con una clase media que creció mucho y que tiene un alto nivel de consumo, les permite tener precios más elevados que el mercado argentino no soportaría”, explicó Alberto Príncipe, presidente de la Cámara de Comercio Automotor.
A pesar de los aumentos aplicados en las primeras semanas de 2012, en la Argentina los modelos más vendidos cuestan hasta un 33,8% más barato, según datos de una consultora privada.
Por ejemplo, un Chevrolet Classic que a nivel local se vende a US$ 11.193, en el país vecino tiene un precio de US$ 16.908, o el Volkswagen Gol, que a los argentinos les cuesta US$ 10.963 y a los brasileños US$ 15.558 (un 29,5% menos).
Según cálculos de la CAC, adquirir el modelo más económico del mercado local, que es el Chery QQ ($42.140), le cuesta a un argentino, con un salario de $5.000, casi nueve sueldos.
En cambio, para un brasileño, el esfuerzo económico es mayor, ya que mientras el salario medio de la Argentina es de US$ 1.303 -$ 5.684-, el de los brasileños es de US$ 953 -1.650 reales-, según estimaciones de SIGyP y el Instituto Brasileño de Geografía y Estadística (IBGE).
Otro dato importante es que la brecha cambiaria sigue siendo amplia. Mientras que el dólar acá se vende a $4,37 en casas de cambio, en Brasil se vende a 1,72 reales.
La ventaja a favor de los brasileños son los planes de financiación con tasas más atractivas que las que ofrecen los bancos argentinos. Mientras en Brasil rondan entre el 18% y el 20% anual, en la Argentina ronda el 27% promedio. Además, el sistema de leasing permite en el vecino país acceder a un automóvil 0km de manera inmediata.
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