En diálogo con LT10, Marcelo Vorobiof, titular del Ente Administrador del Puerto de Santa Fe, expresó que “todos los actores intervinientes en la cadena logística del arroz hemos trabajado muchísimo para determinar en conjunto, desde el productor hasta el exportador, que el Puerto de Santa Fe es la mejor herramienta para la exportación. En función de esta situación, Dreyfus tomó la decisión de consolidar el arroz en el Puerto de Santa Fe. Inclusive, el arroz venía a granel a nuestro puerto por lo que aquí se hacía el trabajo de embolsado. Esto generó mucha mano de obra”.
Además, Marcelo Vorobiof agregó que “a partir de esta situación, vino una pelea con los armadores internacionales (los dueños de los buques) debido q que ellos piensan que el Puerto de Santa Fe, por su falta de movimiento, no es un puerto seguro. Hay que reconocer que ellos no tenían toda la información de lo que está sucediendo aquí desde hace tiempo. Recordemos que el Puerto de Santa Fe tiene una draga propia y que esto permite que el canal de acceso esté perfecto para la navegación. Esta información no se transmitió internacionalmente y por este motivo, figurábamos como puerto no seguro en la guía de Puertos del Mundo”.
Sobre la situación que ocurrió con el arroz, el titular del Ente Administrador del Puerto de Santa Fe contó que “el armador no se atrevió a ingresar el buque y por este motivo, el arroz se cargó en Concepción del Uruguay. Ahora, si figuramos en el boletín fluvial argentino y somos considerados un puerto seguro en la guía de ríos del mundo. Creemos que en un par de meses podemos revertir esta situación”.
Finalmente, Marcelo Vorobiof remarcó que “estoy convencido que de aquí a fin de año vamos a revertir esta situación con la cadena logística del arroz”.
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