El Tatengue le ganó a Independiente Rivadavia por 2-1 en el Bautista Gargantini, por los octavos de final del Torneo Apertura. Brahian Cuello y Cristian Tarragona, los goles del conjunto de Leo Madelón. Descontó Fabrizio Sartori.
Hoy - Se debatirá en el Concejo
Miércoles 07 de Noviembre de 2012 - 18:19 hs
Cuestionan el boleto diferencial para los empleados de comercio
El subsecretario de Transporte del municipio manifestó que la franquicia para una franja de trabajadores implicaría que el resto del valor del boleto lo deban pagar los demás usuarios.
El Concejo Municipal discutiría en las próximas sesiones un proyecto que prevé la tarifa diferencial para los empleados de comercio, aunque apunta a extender luego el derecho a todos los trabajadores
En este sentido, el subsecretario de Transporte de la Municipalidad, Sergio Ludueña, cuestionó la factibilidad del proyecto presentado y también su pertinencia.
El funcionario sostuvo que "para ser justos hay que discutir el financiamiento del sistema. El sistema de Santa Fe cuesta unos 180 millones de pesos anuales, entonces si alguien está interesado en resolver el tema del costo del transporte debe centrarse en eso. Hoy, alrededor del 40% de ese monto está afrontado por subsidios nacionales y municipales".
Ludueña consideró muy complicado pensar una franquicia para un determinada banda de usuarios significa que el resto del valor del boleto lo tienen que afrontar el resto de los usuarios.
Por último, el funcionario sostuvo que "creo que hay otra franja de trabajadores, como las empleadas domésticas, que tienen menos posibilidades económicas. Si es por una cuestión de justicia, se podría empezar por otro sector".
En este sentido, el subsecretario de Transporte de la Municipalidad, Sergio Ludueña, cuestionó la factibilidad del proyecto presentado y también su pertinencia.
El funcionario sostuvo que "para ser justos hay que discutir el financiamiento del sistema. El sistema de Santa Fe cuesta unos 180 millones de pesos anuales, entonces si alguien está interesado en resolver el tema del costo del transporte debe centrarse en eso. Hoy, alrededor del 40% de ese monto está afrontado por subsidios nacionales y municipales".
Ludueña consideró muy complicado pensar una franquicia para un determinada banda de usuarios significa que el resto del valor del boleto lo tienen que afrontar el resto de los usuarios.
Por último, el funcionario sostuvo que "creo que hay otra franja de trabajadores, como las empleadas domésticas, que tienen menos posibilidades económicas. Si es por una cuestión de justicia, se podría empezar por otro sector".
Fuente: LT10
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