En la ciudad de Córdoba se desarrolló un nuevo encuentro de la Región Centro del Consejo Vial Federal (C.V.F.). En la reunión estuvieron presentes los representantes técnicos de la Dirección Nacional de Vialidad; de las provincias integrantes de la Región Centro del C.V.F., Santa Fe, Córdoba, Buenos Aires y Entre Ríos; y sus respectivos Distritos Nacionales.
En primera instancia se avanzó en la construcción del Esquema Director Vial Argentino (E.DI.VI.AR), en donde se trató el trabajo que cada provincia había mantenido con su jurisdicción nacional (distritos), a fin de establecer las arterias viales que son prioridad a ejecutar en los diferentes plazos que determina el E.DI.VI.AR, corto (año 2014), mediano (año 2017) y largo (año 2022).
Dentro del principio de acuerdo entre cada una de las partes, el cual quedará definido en la próxima reunión de asesores técnicos de las vialidades integrantes de la región a desarrollarse la segunda semana de septiembre, se trabajó sobre los corredores de transporte interprovinciales y nacionales, a modo de generar un plan integrador no solamente de la Región Centro, sino a nivel nacional, conforme a la presentación general que se desarrollará en noviembre del Consejo Vial Federal, en donde se hará la presentación de cada una de las regiones que integran el país, totalizando 23 distritos provinciales y nacionales de las diferentes vialidades.
Otro de los temas abarcados dentro de la reunión fue la implementación del Plan de Control de Cargas de cada una de las provincias, materia en donde Santa Fe y Entre Ríos se encuentran mas avanzados.
El objetivo de trabajar en forma conjunta el control e intercambiar experiencias de implementación, radica en unificar criterios, trabajar en la relación entre las provincias en base a la coordinación de la fiscalización en la intersección de las rutas interprovinciales y primordialmente el acompañamiento de los distritos nacionales para controlar el transporte por las rutas nacionales y poder realizar convenios con Gendarmería Nacional.
Desde cada Vialidad, se concientizó sobre la importancia de preservación de la red vial y la prevención, antes que la sanción (multa); y se tomó como premisa el principal concepto del Nuevo Plan de Control de Cargas desarrollado desde la D.P.V. Santa Fe, el cual dicta que transporte con exceso de carga, no sigue circulando.
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