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 Esta mañana, un tren de carga embistió a un micro escolar en el cruce ferroviario de la estación Rómulo Otamendi, distante a un kilómetro, aproximadamente, de la panamericana ramal 9 (km 69), en el Partido de Campana. El transporte escolar trasladaba alumnos y docentes que se dirigían a una de las escuelas de la isla, en la parte de INTA. Si bien el siniestro no dejó heridos de gravedad, siete chicos y tres adultos resultaron con lesiones leves salvo un mayor que presenta una fractura en el fémur, según las primeras informaciones.

Ante esta situación, CESVI Argentina propone reflexionar sobre un tema de todos los días: cómo viajan nuestros hijos. La elección del transporte escolar suele ser compleja. Ya sea en combis o micros escolares, es muy frecuente ver alumnos que viajan parados, en unidades antiguas, sin habilitaciones y en mal estado, que ni siquiera respetan los mínimos requisitos de la ley.

Ante este reiterado panorama, CESVI Argentina recomienda:

La leyenda “TRANSPORTE ESCOLAR” debe figurar en los cuatro lados, contar con dos puertas laterales de ascenso y descenso, cuyas aperturas no sean accesibles para los más chicos. Además, deberá contar con un matafuego y un botiquín de primeros auxilios.
En el micro, además del conductor profesional (con licencia habilitante para el transporte público de pasajeros), tiene que haber un coordinador que se encargará de cuidar a los pasajeros.
Los pasajeros deben utilizar el cinturón de seguridad durante todo el trayecto. Es tarea del coordinador que viaja como acompañante cerciorarse de que esto suceda.
Es conveniente esperar el arribo del micro alejados de la calle y esperando prudentemente a que este se detenga y abra sus puertas para recién después, subir.
El conductor del micro debe estacionar siempre en la puerta del colegio y cerca del cordón para que los chicos bajen directamente en la vereda.


Hay que verificar que la unidad esté habilitada. En la página del Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires (www.buenosaires.gov.ar) se exhibe un listado con los vehículos autorizados, sus respectivos dominios, números de habilitación, vencimiento de habilitación y la verificación técnica. En la parte trasera del vehículo tiene que contar con el número de habilitación correspondiente y con elementos retrorreflectivos que lo hagan notar. Si el vehículo está radicado en la provincia de Buenos Aires, la habilitación depende de cada municipio


Acerca de CESVI Argentina

CESVI Argentina, Centro de Experimentación y Seguridad Vial, es una empresa dedicada a la investigación, experimentación y análisis de la seguridad vial y automotriz.
Desde hace 15 años investiga siniestros graves, estudia las causas que los generan, y evalúa la seguridad de los autos y rutas del país. Todo este conocimiento técnico, sumado al conocimiento teórico, se utiliza en las capacitaciones de manejo defensivo y en los programas de educación vial destinados a niños y adolescentes. Además, contribuye informando a la sociedad mediante la publicación de los resultados de las investigaciones realizadas.

Como aporte al mercado asegurador, CESVI Argentina desarrolla sistemas de gestión de siniestros que permiten optimizar los procesos y resultados de las compañías de seguros, además de detectar indicadores de posibles fraudes que pueden derivar en importantes ahorros para la compañía. Mediante CLEAS, el sistema de compensación de siniestros entre compañías de seguros, logró transformar la tramitación del siniestro en un proceso rápido y simple.