Lt 10

Corporación América y la constructora brasileña Engevix se adjudicaron la operación por 25 años del aeropuerto de Brasilia, una de las tres terminales licitadas ayer por el gobierno de Brasil por unos u$s 14.000 millones en un esfuerzo por mejorar la colapsada infraestructura de cara al Mundial de Fútbol 2014 y los Juegos Olímpicos Río de Janeiro 2016.

Según una nota del diario brasileño Valor, se trató del monto más alto de las licitaciones de ayer con un 673,39% por encima de lo inicialmente pactado.

“Brasilia es un aeropuerto que tiene mucho por crecer. Debería ser un hub no sólo nacional sino internacional. Tiene un 13% de tráfico internacional y debería tener un 80%”, dijo a Reuters el director del grupo para América Latina, Ezequiel Barrenechea. “Creemos que Brasilia tiene que ser el Washington de América latina. Esa es nuestra visión”, añadió.

El grupo argentino y Engevix ya se habían adjudicado a mediados de 2011 la construcción del aeropuerto de Natal, otra de las sedes de la Copa Mundial en el norte de Brasil, con el que la presidenta Dilma Rousseff abrió las puertas al capital privado.

Por su parte, José Antunes Sobrinho, presidente da Infravix, le dijo a Valor que “una de las obras necesarias será la construcción de una nueva terminal para 2 millones de pasajeros”, y que el total de la inversión prevista durante la concesión de 25 años será de 2.800 millones de reales (u$s 1.620 millones).

En este sentido, Barrenechea consideró que el dinero que Corporación América y Engevix prometieron invertir, casi el doble del piso de la licitación, era una cifra “lógica”.
Según el ejecutivo, los desembolsos, financiados en un 80% por el estatal Banco Nacional de Desarrollo (BNDES), comenzarán inmediatamente después de recibir un 51% del aeropuerto entre mayo y octubre del 2012. “Gran parte de la inversión es para infraestructura y otra para sanear los resultados de los primeros años, cuando posiblemente vamos a tener un déficit por esa inversión”, dijo.

Barrenechea no reveló el retorno esperado y dijo simplemente que era una operación de largo plazo. Sin embargo, resaltó que el apetito de Corporación América por los aeropuertos de Brasil no termina en Brasilia. “Esta clarísimo que los aeropuertos de Río de Janeiro nos interesan como es muy posible que también nos interesen más los aeropuertos del sur y el centro del país que los del norte, porque no queremos buscarle una competencia a Natal”, dijo. “Tanto Belo Horizonte como Porto Seguro son importantes y van a tener un fuerte crecimiento”, añadió. Con este aeropuerto, la empresa de Eduardo Eurnekian ya opera 48 estaciones aéreas a nivel global.