Este miércoles se desarrolló la audiencia pública para debatir las posibles trazas del nuevo puente entre Santa Fe y Santo Tomé. Hubo 21 expositores y el encuentro duró alrededor de seis horas.
Tras el mismo, el intendente de Santo Tomé señaló por LT 10 que fue amplia la participación y se plantearon diversas posturas. “Hubo tres trazas ponderadas: la alternativa 7, que es la alternativa sur, y dos al norte, una es la traza 5 que en Santa Fe apoya en General López y la tres que apoya en calle Mendoza”, explicó Palo Oliver.
Asimismo, reiteró que de las siete posibilidades estas últimas, por estudios de factibilidad, fueron las más consideradas, sobre todo por funcionarios de Vialidad Nacional.
“Siempre se discutió sobre las tres trazas que son más convenientes para la ciudad. Nosotros ya hemos hecho público que preferimos la número cinco que es la que sale a General López porque es la que le da mayor fluidez al tránsito, la que más absorbe cantidad de vehículos y se desarrolla sobre un eje urbano que ya está consolidado que es la vía del ferrocarril”, manifestó el intendente santotomesino. Pero aclaró que “tiene un inconveniente difícil de salvar que es que el viaducto del nuevo puente estaría construido a una cota mayor de lo que es la actual del ferrocarril, es la ideal pero si se construye un nuevo puente del ferrocarril”.
Consultado sobre los pasos a seguir, Palo Oliver sostuvo que “en cuanto a los plazos al término del primer semestre del próximo año, si todo sigue su curso, se podrá llamar a licitación para llevar a cabo la construcción”.
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