En diálogo con LT10, Ricardo Lujan, subsecretario de Puertos y Vías Navegables de la Nación, expresó que “hoy, el Puerto de Santa Fe le va a elevar a la Nación el proyecto para que se pueda llamar a licitación la construcción de los accesos del nuevo puerto de Santa Fe. Les recuerdo que fines del 2009, la presidenta de la Nación afectó 53 millones de pesos para aportar a la construcción de los accesos del nuevo Puerto de Santa Fe. A partir de esta definición política, el puerto, la provincia y las vialidades se pusieron a trabajar en el diseño de este proyecto”.
Consultado sobre si esto proyecto tiene que ser aprobado por la Mación, Ricardo Lujan agregó que “a este proyecto lo venimos trabajando en silencio con los organismos competentes de la provincia. Hoy, se va a elevar formalmente el proyecto. Puede haber correcciones administrativas, pero desde el punto de vista técnico el que define el proyecto es la provincia y el Puerto. La única condición que puso la Nación es que la provincia expropie las tierras donde se realizarán los accesos”.
Sobre las características de la obra, el subsecretario de Puertos y Vías Navegables de la Nación manifestó que “simplificando la cuestión, puedo decirle que se va a construir un acceso vial-ferroviario que cruza el canal de derivación a las islas que están frente al puerto actual. A partir de esta conexión, se llega a la ubicación del nuevo Puerto que está sobre el Río Paraná”.
Por su parte, el subsecretario de Puertos y Vías Navegables de la Nación, resaltó que “el gobierno nacional ha planteado que invertir en recuperar la infraestructura de puertos públicos a lo largo y ancho del país consolida un proyecto de Estado”.
El titular del Ente Administrador del Puerto de Santa Fe, Marcelo Vorobiof, brindó detalles de las obras de acceso al nuevo puerto y destacó las iniciativas tanto del gobierno provincial como nacional para llevar adelante la inversión de los trabajos.
“Hace un año –recordó–, recibíamos con beneplácito la decisión del Poder Ejecutivo Nacional de asignación de partidas presupuestarias para construir los accesos viales para el nuevo puerto”, y en ese entonces “nos pusimos de acuerdo para que nuestra ciudad lleve el anteproyecto”.
La partida de 57 millones de pesos será destinada al llamado a licitación del proyecto ejecutivo y construcción del puente que irá desde al zona de Mar Argentino hasta las islas en donde estará ubicada la nueva terminal.
De acuerdo al anteproyecto, el cruce del puente será tangencial a Mar Argentino a la altura de Varadero Sarsotti, en un puente mixto ferrovial, que tendrá un mayor gálibo horizontal y vertical debido al paso de los buques por el riacho Santa Fe.
La obra incluye un puente principal en hormigón armado, de una longitud de 200 metros; perfil transversal del puente, con dos calzadas de 7,30 metros con 2 carriles; la previsión del ferrocarril; gálibo vertical y horizontal; y viaductos por aproximadamente 1.000 metros.
Jorge Baremberg, referente del Centro Comercial, decidió poner fin a la actividad de uno de los locales más emblemáticos de la ciudad. El cambio en los hábitos de consumo y la falta de relevo generacional fueron los factores determinantes.