Desde las 23:30 y hasta la 1 de la mañana, las avenidas del Libertador y Figueroa Alcorta, entre Callao y Sánchez de Bustamante, estuvieron cerradas al tránsito nocturno habitual, y con los autos del "show car" de Peugeot y Toyota, un Fíat Punto Abarth, un Fiat 500 Abarth, y los Autos de Seguridad, Renault Coupé Mégane III, y Peugeot RCZ al volante estuvieron Matías Rossi, Emiliano Spataro, Néstor Girolami, Gustavo Der Ohanessian y Federico Suárez Salvia, se hizo la prueba previa al callejero del Súper TC2000, se marcaron algunos detalles, los pianos de la chicana y las contenciones de gomas.
El test se desarrolló con la presencia del español Carlos Bertrand, delegado de seguridad de la FIA, que nuevamente participará de la carrera colaborando con la CDA del ACA asesorando y verificando el correcto armado del circuito en su materia, ya había estado en las ediciones anteriores de Potrero de los Funes.
La perlita de la noche fue cuando el jefe de Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, el ingeniero Mauricio Macri, se dio el gustito de primero como acompañante y después al volante de la Coupé Renault Mégane dar unas vueltas al circuito, y el otro gran momento fue la presencia del múltiple campeón fue Juan María Traverso, quién dio algunas vueltas sobre el Fiat 500 Abarth.
Con poco trabajo ya para finalizar el armado, como la colocación de muros en la recta principal que separan la calle de boxes de la pista, y los que continúan hasta la horquilla de Tagle, en la puerta del Automóvil Club Argentino, los trabajos se centraron en marcar la chicana de Pueyrredón y Libertador.
Habitualmente descartadas tras el uso, pueden convertirse en aliadas inesperadas del reciclaje doméstico