El presidente de la Unión Industrial Argentina (UIA), José Ignacio de Mendiguren, sostuvo que existe un "retraso competitivo", si bien reconoció que "por primera vez desde que tengo memoria la Argentina tiene una Subsecretaría de la Competitividad, donde se monitorea todo esto en un solo lugar".
El industrial lamentó que en materia de transporte y logística "tenemos casi 4 puntos más de costo sobre ventas que Brasil", y recordó que en el país "sólo 10% de la carga se transporta por ferrocarril, con lo cual bajar al puerto una tonelada de cereal desde zonas como el Norte, sale dos veces más caro".
"Si no resolvemos esto es imposible sacar una producción del campo de 140 millones de toneladas de granos, como se prevé, ya que habría que duplicar los viajes en camión", precisó.
En tanto, De Mendiguren instó a "arreglar los problemas de fondo", sin recurrir a "la magia devaluadora o a la magia endeudadora", como se hizo en el pasado. "No digo que el tipo de cambio no sea uno de los elementos de la competitividad, pero el problema es que se creyó que era el único tema; si se devalúa como única medida, se empieza a acumular la otra devaluación para el otro día", alertó.
Además, el dirigente destacó que el congelamiento de precios "es importante para bajar las expectativas" y dar "un marco de referencia a la puja distributiva", aunque consideró que "cuando se toma una medida aislada con fecha de vencimiento, no puede tener efectividad".
Afirmó hoy que 2013 "pinta mejor que el año pasado" para el sector, y sostuvo que hay que dar "la batalla de la competitividad". Hoy "no tenemos un frente externo, desde el punto de vista cambiario, como el del año pasado", cuando "la Argentina priorizó el desendeudamiento", evaluó el empresario en declaraciones a radio Metro.
Este año, comparó, "tenemos más ingreso de divisas por la mayor cosecha del sector agropecuario, y no tenemos los vencimientos del año pasado".
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