Es una decisión inapelable, en tanto que se trata de la máxima instancia internacional en materia de Derecho del Mar y no prevé en sus procedimientos la fórmula de la revisión del caso.
El caso de la fragata es el número 20 en la historia de esa Corte internacional, instituida en 1994 como estamento competente de la ONU en materia del Derecho del Mar.
El caso tuvo sus audiencias el 29 y el 30 de noviembre pasados, donde Argentina exigió que "Ghana permita al buque de guerra argentino Fragata ARA Libertad salir del puerto de Tema y de las aguas jurisdiccionales" del país africano.
Como había anticipado "Ámbito Financiero", hace dos semanas, uno de los argumentos más fuertes de los representantes argentinos, encabezados por la embajadora Susana Ruiz Cerutti, era que al tratarse de un buque de guerra, la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar marca que es inembargable.
También se precisó que el juez Richard Adjei-Frimpong, que ordenó la retención respondiendo a los intereses del fondo buitre NML Capital, no tiene jurisdicción para tomar esa medida.
El argumento principal de Ghana consistía en que por la independencia judicial, sus autoridades no pueden interceder en esa decisión del juzgado de Accra.
Unos 40 marinos saldrían en avión vía París hacia Ghana, en un vuelo especialmente reservado para los militares argentinos. Éstos se sumarán a los 45 que resisten dentro del buque, y juntos formarán la tripulación que se despediría del puerto de Tema para siempre, y conduciría la Libertad a destino final.
Habitualmente descartadas tras el uso, pueden convertirse en aliadas inesperadas del reciclaje doméstico