He aquí cinco ejemplos de cuando el mejor piloto del mundo ha llegado a problemas antes.
Monte-Carlo 2006: Loeb es líder en 1m16s con una etapa de un día que queda cuando se pierde el control sobre una sección de asfalto grasiento y hace girar por una pendiente empinada. Él se reinicia el marco de las normas SupeRally y heroicamente termina segundo. "Yo pensé que era sólo un poco húmeda pero era más resbaladizo de lo que yo esperaba", dijo Loeb en el momento. "Fui demasiado rápido y se salió de la carretera, pero que no toque nada."
Japón, 2007: Con Loeb en una reñida batalla por el título mundial de ese año con Marcus Gronholm, en su defecto para anotar tan cerca del final de la temporada podría haber tenido consecuencias desastrosas si no Gronholm se retiró antes del evento. Salida de Loeb en la etapa 13 se atribuyó a una llamada de nota errónea ritmo de su copiloto Daniel Elena. En vez de leer "menos-menos" para indicar una esquina del cuarto engranaje, Elena dijo que "plus-plus", lo que significaba Loeb estaba viajando a 20 millas por hora demasiado pronto en quinta velocidad.
Grecia, 2009: La leyenda francés describió su accidente en el Rally Acrópolis como el más grande de su carrera. Él estaba en el tercer lugar cuando se deslizó de ancho y recorta una piedra en una esquina del sexto engranaje, rodando seis veces y causando graves daños a su Citroën C4. Afortunadamente, él y Elena resultaron ilesos.
Polonia, 2009: Loeb reveló recientemente que su jubilación en Polonia, cuando se llegó a un tocón de árbol en el día de la inauguración del evento, fue uno de los momentos más frustrantes de su carrera en el WRC. "No fue nada pero se rompió la clavícula y me detuve", dijo Loeb. "Por lo que era un problema con el material pero todo el mundo pensaba que yo tenía otro problema después de mi accidente en Grecia, dos problemas en una fila."
Australia, 2011: La leyenda de Citroen es 2,0 s por delante de Ogier entonces compañero de equipo Sebastien cuando se sale de la carretera en una curva a la derecha aproximadamente a mitad de camino a través de cuatro etapas y rollos (en la foto). "Fui demasiado rápido en el diestro porque he hecho el error cuando vi a un tiempo intermedio en el tablero. Yo no estaba concentrado, no lo suficiente para frenar la esquina y yo era demasiado rápido ", admitió Loeb después.
Jorge Baremberg, referente del Centro Comercial, decidió poner fin a la actividad de uno de los locales más emblemáticos de la ciudad. El cambio en los hábitos de consumo y la falta de relevo generacional fueron los factores determinantes.