El futuro de Franco Colapinto en la Fórmula 1 empieza a trascender su presente en Alpine. Aunque el argentino tiene asegurada su continuidad en la escudería francesa para 2027, su evolución deportiva y el reconocimiento que consiguió dentro de la categoría alimentan las posibilidades de un eventual salto a un equipo de mayor protagonismo a partir de 2028.
Las versiones sobre una posible salida de Alpine comenzaron a circular en las últimas horas, aunque por ahora no existe ninguna negociación confirmada. Lo concreto es que Colapinto tiene un vínculo a largo plazo con la estructura de Enstone, adonde llegó a comienzos de 2025 mediante una cesión de cinco años acordada con Williams.
El piloto de Pilar, de 23 años, seguirá compartiendo equipo con Pierre Gasly durante la próxima temporada. Según trascendió, el contrato contemplaría una fórmula de 1+1, con la posibilidad de extender automáticamente el vínculo hasta 2028 en función de su rendimiento.
El respaldo de Alpine y el interés de otros equipos
Uno de los principales respaldos de Colapinto es Flavio Briatore. El asesor ejecutivo de Alpine fue uno de los impulsores de su incorporación y mantiene una valoración muy positiva sobre sus condiciones. Su confianza resultó determinante para garantizarle la continuidad como piloto titular en 2027.
Sin embargo, el argentino también tiene antecedentes de interés por parte de otras estructuras. Christian Horner, cuando estaba al frente de Red Bull, intentó incorporarlo y llegó a negociar con James Vowles, jefe de Williams. Aquella operación finalmente no prosperó por las condiciones económicas que planteó la escudería británica.
El propio Vowles se refirió al vínculo con el argentino en septiembre y dejó en claro que, aunque mantiene un especial aprecio por él, actualmente su futuro está ligado a Alpine.
Tres posibles butacas para 2028
El escenario contractual de las principales escuderías permite imaginar algunas oportunidades para Colapinto en el mediano plazo.
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Red Bull: Max Verstappen tiene contrato hasta 2030, mientras que Isack Hadjar fue confirmado para 2027. La segunda butaca suele tener mayor movilidad y podría convertirse en una alternativa.
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Mercedes: Kimi Antonelli, flamante campeón mundial, negocia una extensión contractual que lo vincularía hasta 2030. George Russell, en cambio, tiene asegurada su continuidad hasta finales de 2027.
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Ferrari: Charles Leclerc firmó una renovación multianual, mientras que Lewis Hamilton tiene continuidad garantizada para 2027. Su situación para 2028 todavía deberá definirse.
En McLaren, por su parte, Lando Norris tiene contrato hasta 2030 y Oscar Piastri cuenta con un vínculo multianual que, según trascendió, se extendería hasta 2028.
De esta manera, Red Bull, Mercedes y Ferrari aparecen como las estructuras que podrían ofrecer alguna oportunidad en 2028, siempre dependiendo de las renovaciones y de las decisiones que tomen sus respectivos directivos.
Los argumentos deportivos de Colapinto
El interés que despierta el argentino no se explica solamente por su proyección comercial o el impacto que genera entre los fanáticos. También existen argumentos deportivos que lo posicionan como un piloto atractivo para el mercado de la Fórmula 1.
Durante la temporada 2026 consiguió sumar puntos en ocho de los 19 Grandes Premios disputados y alcanzó su mejor resultado en la categoría con un sexto puesto en Canadá. También terminó séptimo en España, donde protagonizó una de sus actuaciones más destacadas frente a Gasly.
Además, sobresalió por su capacidad para realizar largadas, sus maniobras de sobrepaso y su adaptación al nuevo reglamento técnico, particularmente en la administración de la energía.
Su rendimiento tuvo algunos momentos de irregularidad, con incidentes en Azerbaiyán e Italia, pero también estuvo condicionado por las dificultades que presentó el A526 de Alpine, que perdió competitividad a medida que avanzó el campeonato.
Primero, consolidarse en Alpine
Más allá de las posibilidades que puedan aparecer para 2028, Colapinto tiene un objetivo inmediato: terminar de consolidarse en Alpine y demostrar que puede sostener su nivel en una categoría cada vez más exigente.
La escudería francesa ya puso buena parte de sus recursos en el desarrollo del próximo monoplaza, después de resignar protagonismo con el A526. La evolución del futuro A527 será determinante para conocer cuáles serán las posibilidades reales del argentino durante 2027.
Por lo pronto, Colapinto se ganó un lugar en la Fórmula 1 y dejó de ser solamente una apuesta a futuro. Su talento, profesionalismo y actuaciones ya despertaron la atención de otras estructuras. Para 2028 todavía falta mucho, pero el argentino empieza a construir un escenario en el que podría dejar Alpine y dar un salto hacia una escudería con mayores aspiraciones.