La fuerte retracción en las ventas de vehículos 0 km convive con un fenómeno que gana cada vez más protagonismo en el mercado automotor argentino: el desembarco de marcas chinas. La llegada de nuevos modelos, en muchos casos híbridos, junto con una mayor competencia en precios y financiación, está modificando el escenario para concesionarias y consumidores.
En ese contexto, el presidente de la Cámara de Comerciantes Automotores de Santa Fe, Marcelo Mehsen, analizó la situación del sector durante una entrevista con LT10 y aseguró que la irrupción de los vehículos chinos ya tiene un impacto concreto en la región.
"Hubo una baja de ventas cercana al 30% si lo comparamos interanual en los vehículos 0 km. El usado también ha caído, pero en menor proporción. Y lo que es 0 km, sin duda que el mercado de estos chinos se ha incrementado muchísimo", sostuvo.
Según explicó, el crecimiento responde a varios factores. "Hay mucho producto y está entrando muchísimo producto. Aparte, teniendo en cuenta que están entrando con arancel cero. Se están instalando un montón de marcas en el país que no estaban y también se están haciendo alianzas con marcas tradicionales que empiezan a traer vehículos chinos", indicó.
Para Mehsen, esa mayor oferta está modificando la competencia: "Eso hace que haya un montón de productos, un montón de alternativas y, por supuesto, una competencia sobre todo en cuestión de precios con los autos Mercosur. Eso hace que los autos Mercosur hayan bajado las ventas más que los autos chinos".
Consultado sobre los valores, explicó que los modelos chinos suelen ser más accesibles debido a la menor carga impositiva. Además, destacó el crecimiento de los híbridos, un segmento que considera con gran potencial. "Yo creo que el futuro próximo en este país son los híbridos, porque todavía lo eléctrico necesita un poco más de implementación de cargadores. Ya hay muchos autos híbridos en la calle y hacen un ahorro importante de combustible".
Sin embargo, advirtió que todavía existen desafíos vinculados al servicio posventa. "Las marcas chinas recién están instalándose con sus locales y sus talleres. Todavía falta que entren más repuestos y, en algunos casos, no hay certeza de cuánto puede demorar una pieza. Con el tiempo esto se va a ir estandarizando", señaló.
El dirigente también remarcó que la llegada de nuevas firmas benefició a los consumidores al generar una competencia más fuerte. "Se vio con el ingreso de autos chinos una competencia en cuanto a financiaciones y bonificaciones. Los precios de los autos Mercosur han bajado bastante. El problema se da cuando no podés bajar más que el costo", concluyó.