En la intersección de Bulevar y 25 de Mayo se lleva a cabo el inicio de la colocación de la manga tecnológica para la rehabilitación de la cloaca máxima. Producto del complejo procedimiento, hay un operativo de tránsito de gran magnitud, con reducción de calzada.
En diálogo con el Móvil de LT10, autoridades de Aguas Santafesinas (Assa) y de la empresa brasileña Sanit Ingeniería UTE Winkelmann, a cargo de los trabajos explicaron cuáles son los trabajos desarrollados.
La ingeniera Patricia Zago, gerenta de Infraestructura de Aguas Santafesinas, destacó la magnitud del proyecto: "Es un momento histórico para la provincia y para el país. Hay que destacar que es la primera vez que se realiza una obra de estas características en cuanto al diámetro y a la longitud del conducto a rehabilitar a nivel nacional".
Al ser consultada sobre las especificaciones técnicas de las tareas actuales, Zago explicó que se llegó a esta instancia luego de un largo proceso de preparación periférica mediante el sistema de bypass (las cañerías negras externas visibles a lo largo del bulevar durante los últimos años).
"Hoy el colector cloacal máximo ya está limpio, seco y preparado para el proceso de inserción de la manga. Una vez que termine de descender y se acomode, el material se infla y se introduce un tren de luces para iniciar la reacción de polimerización, lo que genera el endurecimiento del material y la rehabilitación definitiva del hormigón", detalló la funcionaria.
Plazos y modalidad de trabajo
El conducto del bulevar está dividido en seis grandes tramos y se interviene de boca de registro a boca de registro. La manga que se coloca hoy constituye el primer subtramo de un total de 52 que se instalarán progresivamente. La obra fue licitada con un plazo total de 30 meses.
Zago subrayó que se trata de una "obra amigable con la ciudad", ya que permite avanzar en la reparación del conducto máximo de la capital provincial mientras los vecinos continúan con sus actividades habituales.
Referencia en América Latina
Por su parte, Sergio Carruega, director en la Argentina de la firma Sanit Ingeniería UTE Winkelmann, resaltó la relevancia internacional de los trabajos: "Esta obra es emblemática en todo el hemisferio por su diámetro y su extensión. Son tres kilómetros y medio de conducto, algo que nunca antes se hizo en América Latina".
Carruega explicó el funcionamiento del equipamiento desplegado: "El bypass desvía las aguas residuales que habitualmente pasan por el colector hacia otras cañerías. Esto deja el conducto principal completamente seco para permitir la fijación de la manga".
Asimismo, el especialista ponderó las ventajas de la tecnología utilizada frente a los métodos tradicionales:
-
Sin roturas masivas: "Una construcción tradicional demandaría entre 30 y 45 días de trabajo por tramo. Habría que romper el bulevar, abrir las calles, excavar a 9 metros de profundidad, retirar el caño viejo y rellenar. Con este sistema evitamos todo eso trabajando desde el interior del caño existente".
-
Durabilidad: El proceso extiende la vida útil de la cloaca máxima por un siglo.
-
Beneficio social y económico: "Los comercios de la zona siguen vendiendo, los vecinos hacen su vida normal, pueden salir de sus casas y los autos circulan".
Finalmente, Carruega valoró el compromiso técnico y político detrás del proyecto: "El directorio de Aguas Santafesinas, el cuerpo de ingeniería y el Gobierno provincial tomaron la decisión correcta de invertir en la 'realidad enterrada', que es lo que nadie ve. Muchos políticos prefieren inaugurar luces o asfalto porque es lo vistoso, pero estas obras sanitarias cruciales solo se notan cuando fallan. Esta intervención dará una solución definitiva".
Restricciones de tránsito y recomendaciones
Las maquinarias pesadas continuarán trabajando en la calzada durante toda la mañana. Se recuerda a los conductores que el tránsito se encuentra interrumpido a la altura de Obispo Gelabert, en su intersección con calle San Martín, en sentido hacia el norte.
Se recomienda a quienes circulen desde el oeste hacia el este (con dirección a la Costanera) evitar la zona de Bulevar hasta el mediodía para prevenir demoras y utilizar las calles aledañas.