En diálogo con LT10, Julio González Insfrán, secretario general del Centro de Patrones y Oficiales Fluviales de Pesca y Cabotaje Marítimo, expresó que “una barcaza carga los mismo que 50 camiones. Transportar por barco baja los costos un 50%. El problema es que nuestra flota está en el por momento. Hoy, nosotros tenemos 3 remolcadores de empuje y 100 de barcazas. Mientras que la flota paraguaya tiene 270 remolcadores y 4000 barcazas”.
Además, Julio González Insfrán agregó que “cuando un armador compra un barco le pone bandera paraguaya o boliviana para evitar la presión impositiva argentina. Paraguay cobra un 10% de ganancias mientras que argentina 35%. El combustible le sale más barato en Paraguay y no pagan impuesto al cheque, ni ingresos brutos”.
“Yo pienso que la mayoría de los legisladores no tienen ni la menor idea de la presión impositiva que hay. Estamos fuera de mercado porque no somos competitivos”, subrayó el secretario general del Centro de Patrones y Oficiales Fluviales de Pesca y Cabotaje Marítimo.
Finalmente, Julio González Insfrán remarcó que “para bajar los impuestos necesitamos una ley nacional de marina mercante. Les cuento que ya tenemos la media sanción del Senado y esperamos que Diputados se digne a aprobarla. Hace 6 meses que esta norma está en la Cámara de Diputados a la espera del tratamiento”.