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Es por eso que esta cita no es una más para la categoría, los equipos y los pilotos. Más allá de los festejos, es la primera vez que la divisional visita la capital rionegrina desde que se denomina Súper TC2000 y está equipada con los motores V8 de 430 caballos de fuerza.

José María López, hasta el momento, es el dueño del récord al girar en 1:32.135/1000 en 2007 con un Honda Civic. Por otro lado, el único piloto que puede repetir victoria en el circuito es Matías Rossi, quien logró vencer en 2006 cuando era campeón de la categoría con Chevrolet.

En este 2014, el piloto de Del Viso también es campeón, aunque con Toyota, y habrá que tenerlo en cuenta porque es uno de los que no se le aplica el sistema de hándicap. Lo mismo sucede con Agustín Canapino (Peugeot LoJack Team), Leonel Pernía y Guillermo Ortelli ambos del Renault LoJack Team, Esteban Guerrieri (Toyota Team Argentina) y Franco Vivian, Matías Milla y Matías Muñoz Marchesi del Chevrolet YPF entre otros.

En el grupo de los que penalizan aparecen Norberto Fontana (Chevrolet-YPF), quien retrocederá 16 lugares tras la clasificación; Néstor Girolami (Peugeot LoJack Team), perderá 14 posiciones; Julian Santero (Peugeot Lo Jack Team), 12; Mariano Werner (Fiat Petronas), 10; Facundo Chapur (Fe Peugeot Junior Equipe), 8; Facundo Ardusso (Fiat Petronas), 6; Christian Ledesma (Fiat Petronas), 4; y Emiliano Spataro (Renault LoJack Team), 2.

Estos apellidos brindarán espectáculo porque esta pista sureña presenta variantes más que interesantes. Los 4119 metros que posee de extensión están distribuidos en una recta ancha y curvas muy rápidas, como la curva dos y tres que se transitan a toda velocidad hasta desembocar en el último frenaje que deriva en la recta principal.

Además los 16 metros de ancho que posee la cinta asfáltica permitirán realizar sobrepasos y maniobras. Una apuesta más del Súper TC2000 de visitar la Patagonia Argentina, más precisamente en la comarca que forman Viedma y Carmen de Patagones.