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Hoy - Formula 1
Sábado 27 de Julio de 2013 - 15:30 hs
Pacto de la Concordia se plasmaría en pocos días
El Pacto de la Concordia está a punto de convertirse en una realidad. Después de meses de negociaciones, la Fórmula 1 y la FIA han anunciado a través de un comunicado conjunto su satisfacción por haber alcanzado un punto medio que les permitirá aprobar e implantar la nueva constitución de la categoría reina en cuestión de unas pocas semanas.
Con mas de medio año de retraso la Formula 1 esta mañana se ha desayunado con la idea de poner en marcha el Pacto de la Concodia, de esta forma la Fórmula 1 y la FIA han emitido un comunicado conjunto en el que han informado de que han llegado a un acuerdo para el nuevo Pacto que estara en practica en las próximas semanas.
"Hay varias cosas que hemos tenido que solucionar. Estamos con la FIA, eso es todo. El Pacto es para siete años y concede un poco más de voz a los equipos, algo por lo que habíamos estado luchando en lo referente a la normativa, así que no pueden quejarse", ha explicado Ecclestone.
Bernie Ecclestone acordó con 10 escuderías de la parrilla la distribución de los beneficios comerciales de la competición, así como también la creación de una nueva entidad destinada a la gestión de la normativa del deporte, el Grupo de Estrategia de la Fórmula 1.
Las diferencias se debian principalmente, a la voluntad de Todt de asegurar una repartición de los beneficios comerciales más provechosa para los intereses de la Federación, que también obtiene ingresos de las cuotas de inscripción de las escuderías y del precio de las superlicencias.
La escudería Marussia es la única de la parrilla que a día de hoy todavía no ha firmado el nuevo Pacto de la Concordia.
"Hay varias cosas que hemos tenido que solucionar. Estamos con la FIA, eso es todo. El Pacto es para siete años y concede un poco más de voz a los equipos, algo por lo que habíamos estado luchando en lo referente a la normativa, así que no pueden quejarse", ha explicado Ecclestone.
Bernie Ecclestone acordó con 10 escuderías de la parrilla la distribución de los beneficios comerciales de la competición, así como también la creación de una nueva entidad destinada a la gestión de la normativa del deporte, el Grupo de Estrategia de la Fórmula 1.
Las diferencias se debian principalmente, a la voluntad de Todt de asegurar una repartición de los beneficios comerciales más provechosa para los intereses de la Federación, que también obtiene ingresos de las cuotas de inscripción de las escuderías y del precio de las superlicencias.
La escudería Marussia es la única de la parrilla que a día de hoy todavía no ha firmado el nuevo Pacto de la Concordia.
Fuente: Velocisimo y Formula 1
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