El piloto de Campana registró 1m.13s.725/1000. Segundo se ubicó Julián Santero con el Renault Megane II del Vitelli Competición a 0.417/1000 y tercero Mario Gerbaldo con el Renault Fluence de RS Project a 0.419/1000. Con estos registros se bajó el record del trazado que estaba en manos de Ponce de León desde el 2005. El segundo ensayo se pone en marcha a las 13:25 horas.
El grupo B inició el fuego en la pista concordiense de 3120 metros de extensión con Federico Panetta (Renault Fluence- Escudería Río de La Plata), Gianfranco Collino (DTF-Peugeot 408), Lucas Colombo Russel (Fiat Linea-Pro Racing), Matías Milla (Fiat Linea-Pro Racing), Roberto Arato (Honda Civic), Franco Morillo (VW Bora- JM Motorsoports), Luciano Farroni (Renault Fluence RS Project-), Esequiel Lorensati (Renault Megane II- Vitelli Competición), Tomas Cingolani (Honda Civic- Cingolani Competición) y Roberto Curia (Fiat Linea-Pro Racing). Farroni comenzó mandando en la sesión de 30 minutos de duración, pero en seguida Collino marcó 1m.14s.558/1000 para quedarse en lo más alto del clasificador.
Vuelta a vuelta, los tiempos comenzaron a mejorarse. Detrás de Collino y Farroni aparecían Arato, Lorensati, Colombo Rusell, Paneta, Curia, Cingolani Morillo y Milla, quién en la mitad de la tanda sólo había cumplido con un giro. Esa estrategia es la que utiliza en todas las competencia el piloto de Campana. Y tal lo previsto Milla salió nuevamente a pista y relegó a Collino por sólo 0.024/1000. Pero el duelo seguiría, porque Collino le contestó inmediatamente con un tiempo de 1m.14s.466/1000. A la vuelta siguiente Milla pasó por el control de la prueba y marcó 1m.13s.725, mientras que Panetta quedaba segundo a 0.741/1000. Con estos registros se establecían nuevos records del trazado de Concordia que estaba en manos de Ponce de León desde el 08 de Octubre de 2005 con 1m.15s.650/1000. La sesión tuvo una interrupción con bandera roja, producto del despiste de Tomás Cingolani.
El grupo A salió a pista con Augusto Scalbi (Renault Fluence-Escudería Río de La Plata), Federico Ensslin (Peugeot 408-DTF Racing), Sebastián Martínez (Fiat Linea-Pro Racing), Sebastián Pereyra (Fiat Linea-Pro Racing), Bruno Marioni (Honda Civic- Pro Rally), Mariano Coppola (VW Bora- JM Motorsports), Emmanuel Cáceres (Peugeot 307-Litoral Gruop), Facundo Conta Renault Fluence-RS Projetc), Julián Santero (Renault Megane II – Vitelli Competición) y Mario Gerbaldo (Renault Fluence-RS Project). En el quinto giro Gerbaldo escaló hasta el segundo lugar quedando a 0.586/1000 de Milla. Martínez se posicionaba en el séptimo lugar a 1.112/1000 y Santero, el puntero del certamen aparecía en el noveno lugar a 1.248/1000.
A siete minutos del término de la tanda, la bandera roja se mostró nuevamente producto de los autos de Collino y de Scalbi que quedaron mal ubicados en la pista. Cuando se reanudó la tanda y antes que caiga la bandera de cuadros, Santero bajó sus registros posicionándose segundo a 0.417/1000 de Milla. Tercero se ubicó Gerbaldo, cuarto Conta, quinto Panetta, sexto Martínez, octavo Collino, noveno Colombo Russel y décimo Scalbi.
El autor tenía 16 años al momento del hecho y fue condenado por homicidio simple, ocurrido en julio de 2025, en Capitán Bermúdez. En ese marco, la determinación de la pena se realizará en una etapa posterior.