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Aunque es notoria la desaceleración respecto de años anteriores, el gasto en subsidios recuperó impulso en noviembre al crecer 21,2% interanual frente al ritmo de 19,8% que venía registrando durante los meses previos. De esta manera, en los primeros once meses del año el Estado destinó $ 76.662 millones para compensar a distintos sectores económicos por la falta de ajuste tarifario, según informó la Asociación Argentina de Presupuesto y Administración Financiera Pública (Asap). Frente a este número, el año cerrará por encima de los $ 80.000 millones, tal como estaba previsto.

El mayor incremento de noviembre se explica, en gran medida, por el mayor gasto destinado al sector energético, principalmente por las crecientes transferencias a Enarsa y a Cammesa.

Pese a este comportamiento puntual del mes pasado, las erogaciones en subsidios vienen reflejando un freno –incluso, crecen menos que la inflación– y ello se debe, en gran parte, a los aumentos de tarifas que el Gobierno comenzó a habilitar en el último año. De hecho, el ministro del Interior, Florencio Randazzo, anunció la semana pasada un incremento del 42% en el precio mínimo del boleto de tren y de 36% en el de colectivos. Estos aumentos regirán para los usuarios que utilicen la tarjeta SUBE, ya que para los que no la tengan la suba será del 100%.

Entre enero y noviembre, los subsidios al transporte alcanzaron los $ 21.549,1 millones, equivalentes a un incremento del 13% respecto de lo devengado durante el mismo período del 2011. Se trata ya de un porcentaje de aumento bajo y la proyección es que con los incrementos de tarifas anunciados los aportes económicos para este rubro continúen en descenso.

De ese total, casi la mitad se la llevó el Fondo Fiduciario del Sistema de Infraestructura del Transporte ($ 12.090,7 millones), que se utiliza para subsidiar a las empresas de transporte urbano de pasajeros, en tanto que el resto se distribuyó entre Aerolíneas Argentinas ($ 3.397,5 millones), los concesionarios de trenes y subtes ($ 2.703,2 millones) y el Ferrocarril General Belgrano ($ 2.402,6 millones), entre otros. En el caso de los trenes y subtes, los subsidios cayeron 33% en términos interanuales.

El sector energético fue el que más requirió de los subsidios estatales, ya que hasta noviembre recibió $ 44.581 millones, que representa un 23,1% más que en el mismo lapso del año pasado. Entre Cammesa y Enarsa se llevaron casi todo ($ 20.193 millones y $ 16.309 millones respectivamente), mientras que $ 2.669 millones fueron para Nucleoeléctrica, $ 1.204 millones para organismos provinciales y $ 1.023 millones para Yacimientos Carboníferos Río Turbio.

En el caso de la empresa administradora del mercado mayorista, el informe de Asap destaca la disminución de los subsidios recibidos entre el 2011 y este año. En los once meses del 2012, Cammesa obtuvo $ 1.811 millones menos (8,2%) que en el mismo período del año pasado.

Con una participación muy inferior, las empresas públicas que no son energéticas ni del rubro transporte recibieron hasta noviembre ayudas económicas por $ 8.465,6 millones que representó un aumento del 61,8% en términos interanuales. Si bien en términos absolutos el número es mucho menor que en otros casos, se trató del sector que más creció en materia de subsidios.

El sector industrial mostró un crecimiento interanual del 14,5% (pasó de recibir $ 200,8 millones a $ 230 millones) y los rubros agroalimentario y rural y forestal obtuvieron menos subsidios que el año pasado. En el primer caso, la caída fue del 32,7%, mientras que en el segundo, de 26,7%.