El Ente Administrador del Puerto de Santa Fe avanza en la ejecución de un plan de obras de casi 1500 millones de pesos destinado a optimizar la infraestructura productiva y la integración urbana del predio. La estrategia principal apunta a mejorar la competitividad logística regional y recuperar la operación de la playa de contenedores mediante una licitación pública.
Así lo confirmó el presidente del organismo, Leandro González, quien detalló los trabajos en marcha articulados junto al Gobierno provincial. Entre las principales intervenciones en el sector productivo se destaca la construcción de una plataforma volcadora para la descarga de granos. "Aunque parezca insólito, hasta el momento la descarga se realizaba de manera manual a pala. Con esta obra, que ya registra un avance superior al 30 por ciento, el puerto ganará eficiencia operativa", explicó. La estructura estará operativa en un plazo estimado de tres meses.
El esquema de inversión abarca además la incorporación de una caladora automática para el muestreo de granos y el recambio de los caños de embarque que conectan los silos con las barcazas, infraestructura que no se renovaba desde hace 40 años. Paralelamente, el ente proyecta licitar la instalación de paneles fotovoltaicos para cubrir la mitad del consumo energético del área portuaria.
En el aspecto urbano y ambiental, González subrayó los trabajos en la zona del Masterplan, que incluyen la creación del Paseo Ferroportuario y la licitación del desagüe Rioja en el Dique 2 —obra ejecutada por el municipio con un presupuesto superior a los 400 millones de pesos—.
Respecto a la accesibilidad fluvial y el mantenimiento del calado desde la Vía de Navegación Troncal, la administración provincial asumió un rol activo en la fiscalización del contrato concesionado. A su vez, el ente portuario garantiza la navegabilidad en el acceso local para mantener la operatoria de agrograneles y el abastecimiento de combustibles a cargo de la firma Raízen. Según datos del ente, el transporte fluvial en Santa Fe permitió retirar de las rutas de la región más de 3000 camiones de granos en 2025 y cerca de 2000 en lo que va de 2026, además de evitar el tránsito de 6900 camiones cisterna en la autopista Santa Fe-Rosario.
Licitación de la playa de contenedores
En relación con la reactivación de la terminal de contenedores, González confirmó que la Mesa de Entidades Productivas locales respalda la necesidad de concesionar la operatoria. "En un plazo de 15 a 20 días estimamos tener cerrado el núcleo central del pliego para convocar a una licitación pública nacional e internacional", precisó el funcionario.
El objetivo es entablar diálogo con operadores privados del sector para ofrecer una alternativa logística que reduzca los costos del flete terrestre hacia los puertos bonaerenses, al tiempo que se contribuya a la seguridad vial y a la disminución de la huella de carbono. "Para evitar distorsiones del mercado, el pliego exigirá a los oferentes acreditar experiencia comprobable en el sector, acuerdos previos con líneas navieras y un compromiso de volumen mínimo de carga que garantice la operatividad real en la región", concluyó.