El diputado provincial Maximiliano Pullaro presentó un proyecto tras la decisión de la empresa petrolera YPF de reducir la calidad de la nafta de grado 2 conocida como Super.
El legislador aclaro que dicha medida fue tomada por Repsol, antes de la expropiación, y advirtió que el 90% de los vehículos que circulan por el país tienen la indicación de sus fabricantes de utilizar nafta Super de 95 Octanos, mientras YPF ofrece de 93 Octanos.
En ese sentido Pullaro impulsa una serie de medidas para alertar acerca de esta situación, “el principal problema es que la gente no sabe qué combustible usa para su vehículo, ya que la decisión de YPF en las naftas Super no fue debidamente informada a los usuarios, incluso estos desconocen cuales son las indicaciones que las automotrices realizan respecto a este tema. La situación es compleja ya que YPF posee cerca del 55% del mercado de los combustibles, y la nafta súper representa el 70% del consumo de naftas".
“YPF cumple con la normativa vigente, pero la nafta Super que ofrece no cumple con los requisitos que determinan la mayoría de la empresas que fabrican vehículos, es decir el motor del 90% de los autos fueron diseñados para un combustible que desde marzo pasado YPF dejó de ofrecer. Esta es una preocupación que queremos señalar, y creemos que hay que tomar medidas rápidas, unas que apunten a una mejor información de los usuarios, y al mismo tiempo ver la posibilidad de que YPF vuelva a ofrecer nafta Super de 96 Octanos", sostuvo el diputado.
En los fundamentos Pullaro explicó, “La medida impulsada por la petrolera consistió en bajar la calidad del octanaje de 96 a 93 RON. La misma se tomó en el pasado mes de marzo, dos meses antes de la expropiación de la petrolera a Repsol, y fue comunicada mediante la Ficha Técnica Nº 2, modificando la resolución Ficha Técnica Nº 705 de enero del 2011. Por lo tanto, desde marzo la nafta súper YPF– o de grado dos – está en el límite mínimo para la categoría, ya que con un octano menos pasaría a ser nafta de grado uno o nafta común. Asimismo, en las estaciones de servicio de YPF la rebaja de calidad no fue acompañada por un recorte en el precio de venta”.
El volante de 20 años aparece como una de las principales cartas de negociación de Unión en este mercado de pases. Desde Ucrania llegó una propuesta importante y la dirigencia analiza los pasos a seguir.