El ministro de Obras Públicas de la provincia, Lisandro Enrico, visitó los estudios de LT10 y brindó un panorama detallado sobre la situación hídrica, el estado de las calzadas y el plan de infraestructura que lleva adelante la gestión de Maximiliano Pullaro.
Enrico fue categórico al referirse al estado de las rutas nacionales que atraviesan Santa Fe, como la 11, la 33 y la 34. "Viajé 12 veces a Buenos Aires y es imposible tener un plan de trabajo. Cada tres meses echan al funcionario de turno", lamentó el ministro, mencionando las sucesivas renuncias en el área de infraestructura nacional.
"Hay cosas del gobierno nacional que defiendo, pero lo que hacen con las rutas es criminal. El presidente Milei parece perdido en el tema; dijo que en abril arrancaban obras por concesión, pero no hay ninguna adjudicada en todo el país", disparó. Respecto al decreto que permite a las provincias concesionar rutas nacionales, Enrico señaló que la burocracia exigida es "extrema" y que, mientras tanto, las rutas siguen deteriorándose.
Diferenciando la gestión local, el ministro anunció que el próximo martes se realizará una licitación pública por 52.000 millones de pesos para el mantenimiento y reparación de rutas provinciales. "Dividimos la provincia en seis zonas para garantizar trabajos de bacheo y reparación hasta febrero de 2021. La obra vial en Santa Fe es compleja por el suelo húmedo y el tránsito de cosecha récord, con más de 100 camiones por hora en algunas trazas", explicó.
El puente Santa Fe-Santo Tomé
Sobre el nuevo puente que unirá Santa Fe con Santo Tomé, Enrico confirmó que los plazos de ejecución (dos años) se vienen cumpliendo, pese a la crecida del río Salado. "Tuvimos que replegar equipos por el agua, nos faltan solo cuatro pilotes de los 138 totales. El resto de los frentes, como la fabricación de las 240 vigas, sigue a ritmo pleno", detalló.
Además, se refirió al proyecto de un paso ciclopeatonal aprovechando los viejos pilotes ferroviarios frente al Faro de la Costanera: "Estamos analizando la capacidad portante de esos pilotes. La idea es un puente para bicicletas y peatones, pero debemos estar seguros de la estabilidad de la estructura".
Finalmente, consultado sobre su reciente renuncia definitiva a la banca en el Senado (donde se encontraba bajo licencia), Enrico explicó: "Como generaba ruidos políticos en propios y ajenos, decidí presentar la renuncia. Me siento cómodo como ministro y creo que es lo que corresponde para dar explicaciones de cara a la gente".