Tras las cancelaciones de los Grandes Premios de Bahréin y Arabia Saudita debido al conflicto bélico en Medio Oriente, la Fórmula 1 regresará a la acción el próximo 1 de mayo en Miami. Lejos de tomarse vacaciones, los equipos aprovecharon el mes de inactividad para realizar trabajos intensivos y optimizar sus monoplazas. Ferrari prepara un paquete de mejoras que promete revolucionar el rendimiento de la SF-26.
La Scuderia realizará modificaciones en más de la mitad de su auto para la próxima cita en Vice City. Optimizaciones en el alerón delantero, en el suelo, reducción del peso total del vehículo, mejoras aerodinámicas y el regreso del llamativo alerón ‘Macarena’ son los avances que han desarrollado en Maranello en las últimas semanas, según diversos medios italianos, con el objetivo de reducir la resistencia al viento y lograr una mayor velocidad punta.
Este último punto, el del alerón trasero que gira 180°, algo que ningún otro equipo ha imitado aún, es el más interesante. Vale la pena recordar que Ferrari ya lo había probado, sin mucho éxito, durante los tests de pretemporada y en los entrenamientos del GP de China. Sin embargo, los mecánicos e ingenieros han logrado corregir los problemas de fiabilidad y todo parece indicar que lo llevarán a Miami.
Concretamente, se introdujo un nuevo elemento aerodinámico en el alerón trasero para equilibrarlo durante la rotación y se agrandaron los soportes para aguantar una mayor presión por parte del viento. Esta pieza le otorgaría al monoplaza rojo una ganancia de alrededor de 10 km/h en las rectas.
La escudería italiana tuvo la oportunidad de probar todas estas actualizaciones el pasado miércoles en el Circuito de Monza en el marco del Filming Day, en el que tanto Charles Leclerc como Lewis Hamilton giraron 100 kilómetros cada uno con la SF-26. Según el medio especializado Motorsport, se apreciaron rostros moderadamente sonrientes en los integrantes del equipo con los resultados de los nuevos avances.
A pesar del optimismo, en Maranello optan por mantener la cautela. "Sé que hay bastantes cosas que llegarán pronto. Si esto va a marcar la diferencia o no, no lo sé, y estoy bastante seguro de que los demás tampoco están de vacaciones, así que va a ser difícil", expresó Leclerc en diálogo con Racing News 365 y agregó que “no estamos aquí solo para subir al podio, sino que queremos ganar carreras”.
En lo que respecta a la unidad de potencia, el punto fuerte de Mercedes, principal competidor del Cavallino Rampante esta temporada, aún no se han introducido mejoras, pero no se descarta que lo hagan antes de desembarcar en Norteamérica.
Sin embargo, hay que resaltar que, así como los italianos preparan actualizaciones significativas para la siguiente carrera, sus competidores tampoco perdieron el tiempo y también estrenarán avances en sus monoplazas. De hecho, se especula con que McLaren sería uno de los que más habría mejorado en este aspecto.
Un detalle no menor es que el GP de Miami contará con formato sprint, por lo que los equipos dispondrán de tan solo una práctica libre para probar sus novedades en pista. Lo mismo ocurrirá en la carrera subsiguiente en Canadá y recién en la fecha 7 en Mónaco retornará el formato original y se llevarán a cabo tres sesiones de entrenamientos.
En medio de las controversias que ha despertado el nuevo reglamento, será cuestión de tiempo para saber si Ferrari logra dar un golpe de efecto significativo con sus nuevas y agresivas mejoras para empezar a sumar triunfos y competir palmo a palmo con Mercedes a lo largo del 2026