El concejal de La Libertad Avanza en Santa Fe Pablo Mussio lanzó duras críticas contra la actual gestión del intendente Juan Pablo Poletti, enfocándose principalmente en lo que considera un sistema recaudatorio basado en las infracciones de tránsito y el estacionamiento medido. Desde el estudio de LT10, Mussio denunció que, bajo la administración actual, la recaudación por multas se ha incrementado en un 2.100%, una cifra que tildó de insensata comparada con la evolución de los salarios de los ciudadanos.
Según el edil, el sistema de multas ha perdido su sentido original y se ha desvirtuado para cumplir con metas de recaudación que alcanzarían las 400.000 multas por año. Esta lógica se extiende también al Sistema de Estacionamiento Medido (SEOM), el cual, según sus palabras, ha sido diseñado para aumentar los ingresos municipales sin que ese dinero se traduzca en mejoras visibles para los vecinos. Mussio cuestionó el destino de estos fondos, señalando que los ciudadanos no ven reflejada esa mayor recaudación en obras básicas como iluminación o el mantenimiento de las calles en sus barrios.
Transparencia activa
Como eje central de su labor legislativa, Mussio impulsa el proyecto de Transparencia Activa, una iniciativa presentada en diversas localidades de la provincia que busca que el ciudadano sepa con precisión dónde van sus recursos. El proyecto propone que la Municipalidad publique de forma accesible en su sitio web la cantidad de empleados políticos, sus funciones y, fundamentalmente, sus salarios.
El concejal señaló que actualmente existe un "oscurantismo" deliberado sobre estos datos. Mussio calificó como "obscenos" los sueldos en la política, detallando que un concejal percibe hoy arriba de 5 millones de pesos de bolsillo y cerca de 7 millones antes de impuestos. Para el edil, la transparencia activa no requiere aumentar la planta estatal ni crear nuevas secretarías, sino que depende exclusivamente de la voluntad política para subir datos que hoy ya permite la tecnología. Con esta herramienta, se busca evitar la demora de los "pedidos de informe", que muchas veces son retenidos en comisiones o tardan meses en ser respondidos por el Ejecutivo.
Transporte público
Respecto a la crisis del transporte, Mussio manifestó su rotunda oposición a la continuidad de la emergencia en transporte, argumentando que solo sirve para otorgar facultades discrecionales al intendente sobre el manejo de fondos y subsidios sin pasar por el Concejo. Criticó el sistema actual, al que describió como un "zombie" con frecuencias bajísimas y dominado por un grupo reducido de empresas que han quedado tras la quiebra de otros actores por controles de precios y requisitos absurdos del Estado.
La propuesta de La Libertad Avanza incluye:
-Competencia y licitación: Permitir la entrada de nuevos actores mediante pliegos de licitación simples y claros que generen competencia para mejorar el servicio y el precio.
-Flexibilidad en la flota: Utilizar coches de gran porte para arterias principales y unidades más pequeñas para recorridos cortos.
-Subsidio a la demanda: Sincronizar la política local con la nacional, eliminando los subsidios directos a las empresas para pasar a subsidiar directamente al usuario a través de la tarjeta SUBE.
Mussio concluyó que el objetivo es dejar de "tirarle plata al problema" y replantear el sistema de raíz, tomando como referencia modelos exitosos de ciudades vecinas como Paraná, donde la licitación permitió una mejora sustancial del servicio.