El conflicto en Medio Oriente provocó un aumento del 6% en los precios de la nafta y el gasoil en estaciones de servicio de Argentina tras el inicio de los bombardeos en Irán. Este ajuste, que registró el índice de alta frecuencia elaborado por la consultora EcoGo, superó ampliamente las variaciones del nivel general de precios proyectadas para el mismo mes. Y si los precios del barril a nivel global se mantienen en niveles altos, la dinámica alcista puede continuar.
La serie semanal de EcoGo, construida sobre la base de consultas a cámaras de estaciones de servicio, ofrece una medición de la evolución de los valores promedio en surtidores. El índice, cuya base es 100 en enero de 2025, mostró estabilidad en los hasta finales de febrero.
El 27 de febrero, el barril de petróleo Brent, referencia internacional para el mercado argentino, cerró en 73,20 dólares. Al día siguiente, comenzaron los bombardeos de Estados Unidos e Israel sobre Irán, lo que disparó el precio internacional del crudo y derivó en un cambio de tendencia en el mercado local.
En ese contexto, durante la segunda semana de marzo, el índice de precios de combustibles de la consultora privada se ubicó en 144,5 puntos, casi 8 unidades por encima del nivel de finales de febrero. Un aumento del 6% en menos de dos semanas.
El salto en los precios de la nafta y el gasoil por efecto de la guerra no se reflejó en las cifras oficiales de inflación, hasta ahora, pero promete complicar el dato de marzo. El último dato publicado, correspondiente a enero, marcó un incremento del 2,9% en el índice de precios al consumidor. Las estimaciones del relevamiento de expectativas de mercado realizado por el Banco Central (BCRA) proyectaron una suba del 2,7% para febrero, cifra que todavía no se difundió.
La aceleración de los precios de los combustibles en marzo representa una variación muy superior al avance previsto para el nivel general de precios. Un 6% de suba de los combustibles implica una variación muy relevante en comparación con el nivel general de precios, aunque cabe aclarar que el peso del combustible en el índice oficial no es enorme.
Por LT10, Alberto Boz, presidente de la Federación Argentina de Expendedores de Naftas del Interior, indicó que "el aumento se está dando principalmente en el diesel. Aquí juega el valor del crudo internacional o del producto terminado, porque Argentina no se autoabastece de diesel, debemos importarlo".
Frente al escenario de conflicto en medio oriente, Boz explicó que "estamos en los vaivenes de lo que pueda pasar en el mundo con la cotización del crudo y el producto terminado. Por eso tuvimos incrementos, en un promedio de 200 pesos".
Sin embargo, Boz afirmó que "el Estado, con la carga impositiva, interviene para que no haya un impacto en el bolsillo de la gente y que no impacte en el índice de inflación, que luego se aplica en tantas cosas al mes siguiente".