El Gobierno nacional eliminó el impuesto interno a los autos 0 km más caros —conocido como “impuesto al lujo”— y desde los próximos días comenzarán a verse fuertes bajas en los precios de los modelos alcanzados.
La medida deja sin efecto el tributo del 18% que pagaban los vehículos cuyo precio superaba los $121 millones desde febrero de 2025. Con su eliminación, esos modelos podrían retroceder a valores cercanos a los $103 millones, aunque cada marca definirá su estrategia comercial.
En promedio, el mercado anticipa reducciones de entre el 12% y el 15%, aunque algunas automotrices aplicarán descuentos mayores para recuperar volumen en un contexto de fuerte caída de ventas, que en febrero se estima en torno al 25%.
Primeros movimientos de las marcas
El primer anticipo llegó de la mano de Stellantis, que redujo el precio del DS7 E-Tense híbrido enchufable de USD 90.000 a USD 72.000, una baja cercana al 20%.
Desde Toyota Argentina confirmaron que trasladarán la rebaja impositiva a los precios finales tanto en modelos Toyota como en la marca premium Lexus. Otras importadoras de alta gama señalaron que aplicarán reducciones promedio del 12%.
Algunas voces del sector sostienen que la baja debería ser equivalente al impuesto eliminado: “Si desaparece el 18%, la reducción debería acompañar ese porcentaje”, indicaron empresarios bajo reserva.
Qué modelos estaban alcanzados
El beneficio impacta principalmente en autos y SUV de alta gama importados, que hasta ahora tributaban tanto el impuesto interno como el arancel extrazona del 35%.
Entre los modelos más representativos figuran:
Jeep Wrangler
Jeep Grand Cherokee
Ford Bronco Badlands
Ford Mustang GT
Ford Mustang Dark Horse
También podría abrirse la puerta para el desembarco de modelos que habían quedado en suspenso por el impacto tributario, como el Chevrolet Blazer EV o el Chevrolet Tahoe.
Cabe recordar que las pick-ups no estaban alcanzadas por el impuesto al lujo al ser consideradas vehículos comerciales.