Franco Colapinto volvió a cruzar la bandera a cuadros en la Fórmula 1, esta vez en el Gran Premio de Brasil, donde terminó en la decimoquinta posición después de una competencia marcada por los accidentes, el desgaste de neumáticos y los errores estratégicos. El piloto de Alpine, que había largado 16°, consiguió avanzar un puesto y mantenerse lejos de los incidentes, aunque su ritmo no le permitió luchar por los puntos.
El argentino tuvo un inicio prolijo, propio de su madurez al volante: esquivó el contacto entre Lewis Hamilton y Carlos Sainz en los primeros metros, y solo sufrió un leve roce con el español al cierre del primer giro. A pesar del susto inicial, el A525 se mantuvo sin daños y Colapinto pudo seguir en carrera con buen ritmo en las vueltas iniciales.
El equipo apostó a una estrategia larga con los neumáticos medios, lo que le permitió al piloto de Pilar llegar hasta la vuelta 31 antes de ingresar a boxes. En ese tramo, se mantuvo dentro del top 10, alcanzando el noveno puesto cuando varios rivales adelantaron sus paradas. Sin embargo, una demora de más de cinco segundos en el cambio de gomas lo hizo retroceder en el clasificador y le quitó toda posibilidad de acercarse a la zona puntuable.
A pesar del contratiempo, Colapinto mostró destellos de velocidad: en su primer giro con neumáticos nuevos, marcó la vuelta más rápida de la carrera, un dato que refleja su capacidad para exprimir el potencial del auto cuando las condiciones lo permiten. Finalmente, cruzó la meta en el 15° lugar, justo detrás de Fernando Alonso y por delante de Lance Stroll, mientras su compañero Pierre Gasly finalizó décimo y sumó un punto para el equipo.
Con solo tres fechas por delante en el calendario (Las Vegas, Qatar y Abu Dabi), el piloto argentino sigue consolidándose en la máxima categoría. En un año de aprendizaje constante, el paso por Interlagos le dejó una nueva lección: en la Fórmula 1, la velocidad individual no siempre alcanza si el conjunto no acompaña.