El Concejo Deliberante de la capital provincial aprobó por unanimidad el uso del suelo y de los bienes públicos necesarios para la construcción de un subterráneo en la ciudad, en el marco de los acuerdos celebrados entre el Estado nacional y China
El proyecto para que la capital de la provincia de Córdoba tenga un subterráneo propio, ecibió el respaldo de todos los bloques del concejo deliberante, tal como ocurrió en su primera lectura el 16 de diciembre del año pasado,
El Concejo aprobó el Convenio de Declaración Conjunta celebrado entre el Estado Nacional y la Municipalidad de Córdoba, así como la denominada "adenda" a dicho acuerdo, que fue suscripta por Giacomino y el Secretario de Transporte de la Nación, Juan Pablo Schiavi, los días 5 de octubre y 17 de diciembre de 2010.
El proyecto, que permitirá que unas 200.000 personas puedan viajar a diario en subte por la capital cordobesa, prevé cuatro líneas para cubrir un recorrido de 18,57 kilómetros, a lo largo de los cuales habrá 30 estaciones. En virtud del acuerdo entre los estados argentino y chino, la inversión prevista es de entre 1.560 y 1.800 millones de dólares, con una financiación a 15 años, un plazo de gracia de 36 meses y una tasa de interés del 8,5 por ciento anual.
A mediados de diciembre, la subsecretaria de Transporte Ferroviario de la Nación, Graciela Cavassa, durante una visita a Córdoba, había transmitido a los concejales la necesidad de que se pronunciaran con urgencia para que el gobierno nacional pudiera brindar una respuesta urgente al Estado chino. "China hace aprobaciones crediticias anuales y, por eso, son tan insistentes con que se cumplan los plazos para evitar que esos fondos asignados sean destinados a otros proyectos", había explicado la funcionaria a los miembros de la comisión de Servicios Públicos del Concejo Deliberante.
La iniciativa se enmarca en un acuerdo comercial y financiero, en virtud del cual la ejecución del proyecto, con llave en mano, correrá por cuenta de la empresa china estatal Railway International (Cri), que hará los estudios de impacto ambiental necesarios.
Jorge Baremberg, referente del Centro Comercial, decidió poner fin a la actividad de uno de los locales más emblemáticos de la ciudad. El cambio en los hábitos de consumo y la falta de relevo generacional fueron los factores determinantes.