La semana pasada autoridades de la Federación de Transportadores Argentinos (Fetra) presentaron ante la Subsecretaría de Transporte Automotor el nuevo esquema de costos a partir del cual se determinan las tarifas indicativas de fletes, según publica valorsoja.com.
La propuesta de actualización presentada por Fetra contempla un ajuste por inflación del 22% sobre los valores indicativos vigentes en la actualidad (los cuales rigen desde septiembre de 2014).
Los representantes de Fetra esperan que las autoridades la Subsecretaría de Transporte Automotor oficialicen las nuevas tarifas orientativas en algún momento de la primera quincena del próximo mes de marzo.
Para un flete de 300 kilómetros el valor indicativo actualmente es de 308,3 $/tonelada. Con el ajuste por inflación propuesto por Fetra, ese valor sería de 376,0 $/tonelada (43,1 u$s/tonelada al tipo de cambio oficial).
La mayor parte del costo del servicio de fletes de granos –sin considerar la renta del empresario transportista– está comprendido por el combustible (en una proporción del orden del 40%) seguido por el salario y las cargas sociales del chofer (30%). El monto restante corresponde a gomas, mantenimiento, seguros, amortización y patente.
La normativa vigente dispone que la tarifa indicativa es de uso obligatorio con un margen mínimo de un 5% y un máximo del 15% con respecto al valor de referencia.
La resolución 3292/12 de la Afip determina que todas las cartas de porte deberán incorporar obligatoriamente “la tarifa de referencia del flete establecida por la Subsecretaría de Transporte Automotor” y “la distancia hasta el destino expresada en kilómetros”.
La nutricionista y docente de la UNL, Mariel Wicky, defendió la continuidad de la normativa frente a los proyectos que buscan su eliminación en el Senado.