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Agustín Canapino, nacido en Arrecifes hace 24 años (19 de enero de 1990), firmó contrato este año con el equipo Peugeot LoJack Team para ser uno de los pilotos que condujera uno de los tres 408 que presentó la marca del León.

La confianza depositada por las autoridades de una de las terminales más importantes del mundo y de Ulises Armellini, el director del team, fue absoluta desde el primer minuto. Y desde ese mismo momento, Canapino lo respondió con resultados.

En la primera fecha, disputada en Rafaela, se adjudicó la pole. En la segunda, en Viedma, volvió a repetir ese logro. Sin embargo, su suerte en la final fue dispar. Fue el turno de Córdoba y de Rafaela. En la primera se clasificó sexto, pero no pudo largar la carrera por un inconveniente mecánico. Y en la segunda, repitió la misma posición en clasificación, pero se subió por primera vez al podio con el Peugeot 408 al finalizar tercero.

Este fin de semana se disputó la quinta fecha del Campeonato Argentino de Súper TC2000 en el autódromo "Provincia de La Pampa", un circuito tan rápido que los autos giran a más de 200 km/h de promedio gracias a los potentes motores V8 de 430 caballos de potencia. Y esas características son ideales para el Peugeot.

Fue por ese motivo, sumado al talento del arrecifeño, que Canapino dominó desde el sábado en la fiesta pampeana. Primero logró la tercera pole de la temporada y luego ganó su serie, que fue la más rápida para asegurarse el mejor lugar de partida en la final.

Y sí, un día llegó: Canapino ganó con el Peugeot. Le bastaron cinco carreras para demostrar que es uno de los claros candidatos a pelear por el campeonato con el vehículo francés. Sin embargo, en el Súper TC2000 no es fácil ganar y, mucho menos, festejar un título.

En la final pampeana hubo espectáculo desde la largada. Canapino tenía que defenderse de Leonel Pernía (Renault LoJack Team), quien largaba a su lado. Luego estaban el campeón Matías Rossi (Toyota Team Argentina) y Facundo Ardusso (Fiat Petronas). La lucha, en la previa, se estimaba que sería entre Canapino y el propio Pernía. Pero apareció Ardusso que en la largada intentó pasar a los tres de adelante por afuera y lo logró, pero por unos metros.
Es que Canapino se recuperó, lo superó y volvió a la punta. Ardusso se pegó a su espalda persiguiéndolo y buscándolo.

Así se desenvolvió casi toda la final, pero la suerte no estuvo del lado de Ardusso porque se le rompió el espárrago de la polea de la dirección hidráulica y tuvo que abandonar. Esto le dejó el segundo lugar servido a Pernía, quien no pudo alcanzar el ritmo demoledor de Canapino y finalizó como escolta.

Tercero fue Matías Rossi (Toyota Team Argentina), quien volvió a subir al podio, como lo había hecho en Rosario. El Misil así despidió con una sonrisa el Corolla que tantas alegrías le dio, como dos títulos (2011 y 2013), 17 victorias, ocho segundos puestos, 16 arribos en el tercer lugar, 15 poles y 11 record de vuelta.

Párrafo aparte para Norberto Fontana (Chevrolet YPF). El ex Fórmula 1 llegó como puntero del campeonato con seis puntos de ventaja sobre Néstor Girolami (Peugeot LoJack Team). Se clasificó 13° y tuvo que largar último su serie por el sistema de hándicap.
Sin embargo, avanzó y llegó cuarto en la batería. Partió séptimo en la final y nuevamente arribó en la cuarta posición. De ese modo, mantuvo el liderazgo del torneo y lo estiró a siete unidades sobre Canapino, nuevo escolta en el certamen.

Así, Agustín Canapino triunfó por primera vez con Peugeot y alcanzó la sexta victoria en la categoría (la última había sido en Mendoza el año pasado). Y en el día del padre se lo dedicó a Alberto, su papá, quien también trabaja en el León como asesor técnico del equipo. Sí, el mismo Alberto que en 1995 le preparó el Peugeot 405 a Juan María Traverso para conquistar el único título que posee la marca en la categoría.

Declaraciones
Agustín Canapino  "Primero quiero dedicarle el triunfo a todos los padres. Y en especial a mis abuelos y a mi viejo. Solamente él y yo sabemos las cosas que pasamos. Él es un crack en lo que hace así que se lo dedicó. También va para todo el equipo Peugeot porque me quedó marcado lo que hicieron en Córdoba cuando trabajaron para que yo pudiera largar la final. En la largada, realmente, no entendí nada de lo que pasó porque venía mirando a Leonel (Pernía), pero apareció Facundo Ardusso haciendo una maniobra increíble y justo se le corrió en el último metro y lo volví a agarrar la punta. A partir de ahí fue un sprint muy rápido porque con Facundo veníamos clasificando. Pero cuando se quedó todo fue más tranquilo. Gané por el auto, porque tengo un 408 impresionante".

Leonel Pernía "Me voy contento de La Pampa porque no es un circuito que nos conviene. Generalmente penamos un poquito por derecho, así que a ver estado fuerte este fin de semana para nosotros es muy bueno. El auto me gustó mucho como transitaba las partes trabadas y lentas del circuito que seguramente nos va a beneficiar en lo que viene. En la largada esperaba ver qué pasaba. Sin embargo, Facundo nos superó muy bien. De ahí logramos una muy buena maniobra con Matías Rossi, que por suerte nos salió bien. Me dediqué a estar concentrado en las primeras vueltas. Cuando se queda Facundo (Ardusso), yo venía girando igual que Agustín (Canapino), pero como entraba exigido en la chicana y solo faltaban cinco vueltas, preferí cuidar un poquito ahí para no perder todo. Sumamos muy fuerte y eso es muy bueno para nosotros porque pudimos sumar al campeonato porque nos hacía falta".

Matías Rossi  "Fue una buena carrera porque siempre es bueno estar en el podio. No tuvimos el nivel de performance que esperábamos porque estuvimos muy bien en Rosario y porque teníamos una buena referencia de este circuito. Pero aparentemente todo cambia.
Venimos muy confiados y nos ganaron bien otra vez. Vivimos una largada muy buena y rara a la vez, pero dio espe ctáculo. Me metí cuarto con buen ritmo inicial, pero después me empecé a caer y tuve que cuidarme de Norberto Fontana, que venía muy rápido".