Los equipos ya piensan en la primera carrera del año en Australia, y Pirelli con el mismo objetivo anuncia los compuestos de las cuatro primeras fechas (Australia, Malasia, Bahréin y China).
Los equipos tendrán a su disposición los compuestos blando y medio en Melbourne, Sakhir y Shanghai mientras que utilizarán el duro y el medio en Sepang.
Un comunicado de la marca italiana confirma que aunque sobe del papel parece una diferencia pequeña la elegida entre los compuestos asignados para cada carrera, los test de pretemporada han mostrado que cada compuesto de 2014 es lo suficientemente distinto del otro, cosa que no ocurría en 2013.
"El resultado de los últimos test ha mostrado una brecha de rendimiento mayor entre el compuesto duro y el medio y entre el medio y el blando", reza el comunicado "Esto da un margen amplio a los equipos para realizar estrategias interesantes que impulsen sus perspectivas de carrera".
Por su parte Paul Hembery, responsable de Pirelli en los circuitos, añadió que las gomas de 2014 han demostrado ser más duraderas que las del año pasado.
"La conclusión que podemos sacar hasta ahora es que los neumáticos de 2014 son más consistentes y se desgastan menos que sus predecesores sin comprometer el rendimiento", dijo. "También vamos camino de otro de nuestros objetivos con un paso más hacia la reducción de los ‘marbles’ (virutas) en la pista".
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