La Asociación Argentina de Motovehículos (MOTTOS) informa que el número de unidades patentadas durante el pasado mes de noviembre ascendió a 56.596 motovehículos, lo que muestra una suba del 3 %, comparado con el mismo mes de 2012, en el que se habían patentados 54.827 rodados.
De esta forma, en los 11 meses transcurridos del año se completó un acumulado de 659.994 motovehículos, un crecimiento del 9,4% en la comparación contra el acumulado del año pasado en el que se habían patentado hasta esta fecha 603.308 motos.
Diego Dinitz, Presidente de MOTTOS expresó: “el mes de noviembre nos deja un sabor agridulce, por un lado se ratifican los muy buenos niveles de actividad y patentamientos de todo el año, con un crecimiento interanual de 8 meses consecutivos y encaminándonos a los que será un nuevo año récord. Pero por el otro nos genera preocupación la instauración de este nuevo impuesto que ha sido concebido para autos y motos de alta gama, pero que en el caso de nuestro sector carece de escalas y termina afectando a motovehículos que distan mucho de ser bienes suntuosos. Entiendo que el desafío de nuestra parte es poder aportar, como hemos venido haciendo desde que se formó nuestra institución, conocimientos técnicos para intentar morigerar la medida con las autoridades, con las que tenemos buen diálogo.
El impuesto alcanzaría en este año 2013 que estamos terminando al 7% de las motos vendidas, serían 50.000 unidades que representan el 15% de la facturación, son 130 modelos de los cuales el 74% son de fabricación nacional. Pero al hacer la proyección del mercado del año próximo observamos que el impuesto afectará al 20% de las motos disponibles para la venta en el 2014, son 140.000 unidades que representarían el 45% de la facturación total, con 115 modelos de fabricación nacional. Tenemos así una situación en la que todas los motovehículos alcanzados terminarán tributando el valor máximo de incremento del impuesto (50%) lo que implicará un impacto del 68% en el precio del producto. Además, en los últimos años, la cadena de valor ha trabajando de forma integrada para estimular y comenzar a desarrollar y comercializar en el mercado interno, la fabricación de modelos de gama media. Tenemos concesionarios que han hecho y están haciendo inversiones de todo tipo para dotar a la red comercial de la infraestructura que requiere llegar a un público más sofisticado, con servicios de post venta garantizados, etc., y que ahora puede llegar a hacerse replanteos, por ello vamos a seguir proponiendo alternativas para que la aplicación sea lo más razonable y acotada posible”, completó Dinitz
El Sabalero construye una campaña sólida en Santa Fe, pero su rendimiento cae de manera notoria fuera del Brigadier López, una tendencia que empieza a condicionar sus aspiraciones.