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LT10 - Concejo Municipal
Jueves 07 de Noviembre de 2013 - 21:57 hs
Aprobaron la concreción de un paseo en Aristóbulo del Valle
La propuesta llamada Recalificación del Corredor Urbano Aristóbulo del Valle fue aprobada por los concejales de la ciudad. La iniciativa, que consiste en mejoras que transformen la avenida en un centro comercial a cielo abierto, se llevará adelante con un presupuesto oficial de 9.531.681,66 pesos.
Esta tarde, el Concejo Municipal aprobó la Recalificación del Corredor Urbano Aristóbulo del Valle, Tramo 2, Etapa 1 que contempla la realización de obras para convertir a la avenida en un centro comercial a cielo abierto.
Según indicó Ariel Rodríguez, concejal de la UCR, “la idea es realizar una urbanización comercial para ir transformando esta avenida de compra en un centro comercial, un lugar donde se pueda comprar al tiempo que disfrutar de un lugar agradable con oferta de ocio y divertimiento”.
Además, Rodríguez comentó que “estamos calificando uno de los corredores urbanos, esto se va a hacer a través de un sistema de contribución de mejoras, un aporte del 30% por parte del municipio y el 70 de los propios vecinos”.
En este punto aclaró que “los frentistas van a ser convocados para plantear su opinión sobre si quieren que se haga la obra y si hay una oposición menor al 40% se va a avanzar”.
En tanto, Miguel Lanzamidat, integrante de la Asociación Amigos de Aristóbulo del Valle, aseguró que la obra era largamente esperada por los vecinos y comerciantes, y confió en que pueda finalmente concretarse.
Intervención urbana
La obra comprenderá el mejoramiento y la optimización de las cualidades de la avenida para un mejor aprovechamiento del espacio urbano y para potenciar el carácter comercial de la zona, como ámbito público de recreación y esparcimiento.
Según se adelantó, los trabajos se realizarán bajo el Sistema de Contribución de Mejoras y, en una primera etapa, la obra comprendería el tramo desde calle Pedro de Vega hasta avenida Galicia. El presupuesto oficial se estableció en 9.531.681,66 pesos.
Con la iniciativa se propone garantizar la continuidad de sección de calzada a lo largo de toda la traza -para posibilitar la incorporación del carril exclusivo de transporte urbano de pasajeros-; generar una vía específica de circulación ciclista y peatonal; unificar veredas a partir de la homologación de anchos, niveles y material de piso; crear áreas de descanso y permanencia en zonas de veredas; incorporar mobiliario urbano; y colocar nuevas especies arbóreas de mediano y gran porte, especies gramíneas y áreas de pastizales, para generar espacios de sombra y superficies absorbentes.
Según indicó Ariel Rodríguez, concejal de la UCR, “la idea es realizar una urbanización comercial para ir transformando esta avenida de compra en un centro comercial, un lugar donde se pueda comprar al tiempo que disfrutar de un lugar agradable con oferta de ocio y divertimiento”.
Además, Rodríguez comentó que “estamos calificando uno de los corredores urbanos, esto se va a hacer a través de un sistema de contribución de mejoras, un aporte del 30% por parte del municipio y el 70 de los propios vecinos”.
En este punto aclaró que “los frentistas van a ser convocados para plantear su opinión sobre si quieren que se haga la obra y si hay una oposición menor al 40% se va a avanzar”.
En tanto, Miguel Lanzamidat, integrante de la Asociación Amigos de Aristóbulo del Valle, aseguró que la obra era largamente esperada por los vecinos y comerciantes, y confió en que pueda finalmente concretarse.
Intervención urbana
La obra comprenderá el mejoramiento y la optimización de las cualidades de la avenida para un mejor aprovechamiento del espacio urbano y para potenciar el carácter comercial de la zona, como ámbito público de recreación y esparcimiento.
Según se adelantó, los trabajos se realizarán bajo el Sistema de Contribución de Mejoras y, en una primera etapa, la obra comprendería el tramo desde calle Pedro de Vega hasta avenida Galicia. El presupuesto oficial se estableció en 9.531.681,66 pesos.
Con la iniciativa se propone garantizar la continuidad de sección de calzada a lo largo de toda la traza -para posibilitar la incorporación del carril exclusivo de transporte urbano de pasajeros-; generar una vía específica de circulación ciclista y peatonal; unificar veredas a partir de la homologación de anchos, niveles y material de piso; crear áreas de descanso y permanencia en zonas de veredas; incorporar mobiliario urbano; y colocar nuevas especies arbóreas de mediano y gran porte, especies gramíneas y áreas de pastizales, para generar espacios de sombra y superficies absorbentes.
Fuente: LT10
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