El próximo 26 de abril finaliza el contrato de concesión que la empresa Cincovial mantiene con la Nación para la manutención de la ruta nacional 11, y el gobierno no llamaría a una nueva licitación. Esta decisión dejaría a más de 100 personas sin trabajo y significaría el incumplimiento de obras para el corredor.
Por esta razón, ayer se reunieron en Reconquista referentes de asociaciones civiles, centro comercial, sector industrial, funcionarios de toda la provincia abordando la problemática. El intendente de Avellaneda, Dionisio Scarpín, brindó detalles del reclamo a través del aire de LT10: "venimos de años de querer tener una obra importante en este corredor que es columna vertebral del norte, ruta nacional e internacional, y seguimos con la misma ruta del año '61", expresó.
"Llevamos décadas de reclamo para que la ruta 11 sea intervenida, con obras necesarias, que pasan por las ciudades, rotondas, colectoras" comentó Scarpín, y explicó que "por decisión política y con la condición de que no aumenten los peajes, se le fueron sacando obligaciones a la empresa concesionaria y todas estas obras fueron quedando en el camino".
El valor actual del peaje en todo el corredor vial de la Ruta 11 es de $5, un valor casi "simbólico" atendiendo a los valores que se manejan en otros peajes. El intendente aclaró que antes era de $8, "no entendemos por qué este gobierno en vez de subir el peaje para hacer las obras, lo baja".
"Nuestra decisión es tratar de revertir eso, que se tome conciencia de la importancia de la ruta y que se haga una concesión seria donde se prevean obras y mantenimiento", dijo.
Por último, Scarpín manifestó que la intención es tratar de mantener audiencias con autoridades nacionales y un nuevo encuentro en San Justo para mediados de febrero "con legisladores nacionales para que puedan presionar para rever la decisión".
EL DOCUMENTO:
El documento
Estamos juntos detrás de un objetivo:
QUE NO SE DESMANTELE EL CORREDOR VIAL DE LA RUTA 11.
Defender 120 puestos de empleo de los empleados del peaje, y los que se puedan perder en el futuro por falta de competitividad de las empresas del Centro – Norte de la Provincia de Santa Fe.
La Ruta Nacional Nº 11 es mucho más que un corredor internacional. Es el nexo físico que nos une con gran parte del país y países vecinos.
Constituye la columna vertebral para todo este norte santafesino y un factor preponderante para el desarrollo de esta gran región.
Ya hemos perdido:
* EL FERROCARRIL, EL PUERTO, NO HAY GAS NATURAL PARA NUESTRAS INDUSTRIAS.
Son décadas sin obras de infraestructura. Los proyectos del centro-norte de la provincia no son prioridad para el gobierno.
* La AUTOVÍA SANTA FE – SAN JUSTO y la RUTA SEGURA SAN JUSTO – RESISTENCIA no están incluidas en el programa de obras del gobierno por varios años.
* La RUTA NACIONAL N° 98 VERA – TOSTADO, que nos conecta social y productivamente con el oeste de Santa Fe y de la Argentina está desatendida, prácticamente en estado de abandono.
* El proyecto ejecutivo para la AVENIDA CIRCUNVALACIÓN RECONQUISTA – AVELLANEDA tampoco está en el presupuesto.
* Tampoco es prioridad el PROYECTO DEL PUENTE ENTRE EL NORTE DE SANTA FE – SUR DE CORRIENTES, único puente con proyecto ejecutivo en condiciones de ser licitado.
* No incluyen la obra de la ejecución de un nuevo puente sobre el Arroyo El Rey que une a RECONQUISTA – AVELLANEDA.
Fuimos relegados y postergados y lo seguimos siendo. Somos gente de trabajo, comprometida e involucrada con la producción y el desarrollo en la región. Tenemos un gran potencial y nos sobran ganas de crecer. Necesitamos más infraestructura que nos permita ser competitivos a nivel nacional e internacional.
SOLICITAMOS AL GOBIERNO NACIONAL:
– Revea la política sobre el corredor vial de la Ruta Nacional Nº 11.
– Contemple obras de infraestructura vial para el centro – norte provincial.
– Brinde audiencia a los sectores productivos, sociales y políticos de la región.
SOLICITAMOS AL GOBIERNO DE LA PROVINCIA DE SANTA FE:
– Encabece las gestiones ante el gobierno nacional para lograr los objetivos deseados.