El senador provincial Esteban Motta presentó un proyecto de ley en la Cámara de Senadores de Santa Fe para facilitar la persecución y sanción de las personas que organizan o participan en "competencias, desafíos o pruebas de velocidad o destreza con vehículos motorizados en la vía pública, cualquiera sea el medio de convocatoria". La iniciativa incorpora herramientas legales para considerar como evidencia, entre otros elementos, las publicaciones realizadas en redes sociales y registros de videovigilancia.

En diálogo con LT10, Motta explicó las razones de la propuesta: "En muchos lugares del interior provincial estamos teniendo una situación crítica con las picadas, maniobras peligrosas y hordas que se arman, principalmente de motos, en zonas urbanas o periurbanas". El legislador advirtió sobre dos factores determinantes: "La gran mayoría de estos encuentros están coordinados y organizados a través de redes sociales o grupos de WhatsApp. Por otro lado, la Policía de Seguridad Vial y las municipalidades encuentran una fuerte limitación porque los motociclistas evaden los controles e incluso encaran a los inspectores, lo que genera un riesgo físico y un problema legal si hay persecuciones".

Para resolver ese vacío, la iniciativa plantea habilitar el uso de videos y cámaras de videovigilancia como prueba válida en el Código de Faltas provincial. "Hoy el código exige la constatación presencial del inspector en el momento de la infracción", remarcó Motta. Asimismo, el proyecto prevé sancionar y multar a los organizadores y convocantes, mientras que en el caso de las infracciones cometidas por menores de edad, las multas y sanciones recaerán sobre los padres, tutores o responsables.

Consultado sobre la factibilidad de investigar grupos cerrados o redes sociales, el senador por el departamento San Martín indicó que el texto establece pautas de acceso a la información y recepción de denuncias. "En las comunidades más pequeñas, los vínculos son cercanos y a los municipios suelen llegar las pruebas aportadas por los propios vecinos. En ocasiones anteriores, la Agencia Provincial de Seguridad Vial pudo prevenir maniobras al detectar la organización previa en redes", sostuvo. En ese sentido, fundamentó que "quien convoca a una actividad riesgosa o con peligro de muerte es parte responsable de esa situación".

Frente al reclamo recurrente de construir espacios exclusivos para estas prácticas, Motta diferenció el uso ilegal de la calle respecto del deporte motor: "En nuestro departamento hay tres circuitos donde compiten categorías oficiales y un picódromo habilitado en la comuna de Cañada Rosquín. Quienes quieran practicar estas disciplinas deben organizarse e ir a los predios preparados para tal fin. La calle no es el lugar, y mucho menos para menores". Como antecedente directo, el senador recordó lo sucedido en San Jorge, donde tras endurecerse las multas locales se identificó y sancionó mediante videovigilancia a más de 100 motociclistas que habían ingresado en grupo a la ciudad. Asimismo, mencionó el trágico siniestro ocurrido el último fin de semana, en el que una adolescente de 15 años perdió la vida tras un choque de motos en medio de maniobras peligrosas.

El estado de las rutas nacionales

En otro orden, el legislador fue consultado sobre el reclamo impulsado ante el Gobierno nacional por el deterioro de la red vial. Motta recordó que obtuvo un fallo favorable del Juzgado Federal de Rafaela por un amparo presentado sobre el tramo de la ruta nacional 34 que atraviesa su departamento. "A partir de esa resolución se ejecutó un bacheo superficial que dio una respuesta circunstancial, pero la discusión de fondo es estructural: estas rutas necesitan una reconstrucción integral porque ya no tienen calzada y están totalmente deformadas", enfatizó.

Finalmente, expresó su preocupación por los términos de las licitaciones nacionales lanzadas para la concesión vial: "Nos preocupa que se hable de 'rehabilitar' y no de reconstruir, mientras se prevé multiplicar peajes para el mantenimiento. Es una paradoja, porque los ciudadanos seguimos pagando puntualmente el impuesto a los combustibles líquidos con cada carga, dinero que debería destinarse específicamente a la reparación y construcción de rutas nacionales, cuyo estado en la provincia de Santa Fe es crítico".

Audio: Esteban Motta, senador provincial